虽然在F1沙特大奖赛的排位赛的Q2被淘汰，但是从第十一到第十五位的车手还是拥有一定的优势。因为他们可以自由选择轮胎起步，并且轮胎的圈数优势比其他站的比赛更大。
由于沙特吉达赛道是建成以来第一次举办大型赛事，大家对于赛道的数据及比赛经验都是非常缺乏的，所以在排位赛中节奏相当紧凑，意外状况也是频频发生。很多赛车在飞驰圈时都会遇到大批的慢车，因此不得不选择长时间待在赛道上等待一个干净的空间去刷圈速。
而在排位赛Q2的比赛当中，包括汉密尔顿和博塔斯在内的车手为了得到一个相对具有竞争力的圈速，用一套中性胎至少跑了超过5圈，甚至有的超过了七八圈。而F1规定，通过Q2的车手，正赛的起步轮胎必须选择Q2刷出最快圈的那套轮胎进行起跑。这也就意味着，前十当中的车手不得不选择一套用过至少五圈的轮胎进行起步。
过旧的轮胎也意味着车手在正赛当中会因为更早的进站而不得不选择两停的策略，这对于在Q2当中被淘汰的里卡多、莱科宁、阿隆索以及赛恩斯都是个好消息，因为他们可能会通过晚一停来超过前面的一些车手。尤其是阿隆索，他在Q2当中只使用了一套中性胎，因此他在正赛当中的策略相对来说可以更加灵活。
这样来看，在Q2当中被淘汰的车手其实并不需要太过沮丧，因为他们在正赛当中反而会处于更加有利的地位。尤其在上一站体验了爆胎套餐的各支车队，在本站比赛对于轮胎的使用上肯定会更为保守。因此，他们获得小分的希望还是很大的。