随着F1收官战阿布扎比大奖赛的结束，本赛季的比赛也画上句号，虽然结局并稍稍有些瑕疵，但是各队也已经收拾好行囊，准备开始放假或是早早新赛车的研发工作了。从现在开始，林深说体育为您就本年度各支车队的综合表现进行盘点，来看一看各支车队以及车手比赛回顾，并对于明年的竞争情况进行展望。
本期车队为红牛车队，他们在今年表现优异，车队及车手的表现均非常完美。
车手评价：
维斯塔潘：本赛季发挥稳定，更少的失误让他逆袭获得冠军。但鲁莽驾驶仍是问题所在，未来，年轻的维斯塔潘需要像老一辈车手多学习一下进攻和防守。
很显然，维斯塔潘本赛季的发挥配得上自己所获得的年度冠军。他在本赛季几乎没有发生过什么失误，仅有的几次退赛都不是他的问题。在英国银石，他因为被汉密尔顿利用精准的左前轮技术撞出了赛道，并留下了51G的阴影。在阿塞拜疆，他又遭受了爆胎因此退赛。而在蒙扎，则是由于有些鲁莽的驾驶风格与汉密尔顿双双退赛。
可以说，维斯塔潘唯一的缺点就是在比赛当中的鲁莽驾驶。在进攻和防守当中都并不干净，因此往往会导致发生碰撞的问题产生。在赛季尾端面临激烈竞争的时候，他往往因此吃了不少亏。在这一点上，维斯塔潘需要像经验更丰富的车手学习，比如关系不错的阿隆索和佩雷兹。如果他在这方面克服了自己的缺点，多拿几届世界冠军则不是什么问题。
最终评分：9.7分。
佩雷兹：适应赛车时间略长，但保胎跑法依旧强力，为辅佐维斯塔潘尽心尽力。
佩雷兹由于是第一年进入红牛车队，对于红牛这部赛车的驾驶特性显然并不是很熟练。甚至用了半个赛季来熟悉赛车，在大部分时间里，佩雷兹在排位赛中表现出来的速度令人担心。但到了正赛当中，依靠稳健的保胎跑法，佩雷兹往往能够取得不错的成绩。
而在赛季后半段，佩雷兹这个“得力助手”的角色逐渐发挥出了自己应有的价值。一波三连台让红牛车队不至于在积分上被拉开太远，甚至在最后一站仍有争夺车队冠军的希望。而在收官战阿布扎比，佩雷兹的表现则堪称完美。他先是在排位赛中极限拉尾流让维斯塔潘获得了杆位，随后在正赛当中挡住了汉密尔顿整整两圈的疯狂进攻。导致后者在面临最后的安全车下进站的问题上陷入了两难的境地，可以说是车队最大的功臣！
最终评分：9.2分。
车队评价：策略执行非常主动，换胎速度全场最快，对赛场形势有独到的见解和不错建议。
在本赛季中，红牛车队的策略往往非常主动，同时效果也非常好。在领先时并不因为担心掉位置就放弃进站的想法，尤其在索契遭受罚退时能够选择最优的策略最大化止损。而在阿塞拜疆站，由于担心赛车继续发生爆胎造成安全问题，建议红旗的想法也非常好。在红牛车队传统优势项目的换胎时间上也依旧稳定且迅速，没有较大起伏，仅在蒙扎因为换胎失误让车手丧失积分。
最终评分：9.7分。
综合来讲，红牛车队不愧是一支冠军车队，在赛车性能、车手能力和车队策略方面，都是围场当中一流的。
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