对于Alpine车队来说，本赛季的表现无疑是成功的，虽然从积分上来看，本赛季要比上个赛季减少了近30分，但在赛车研发并未投入太大力度，并且提高了赛车整体高度的情况下仍能取得年度第五，着实是了不起的成就。而这一切成绩的取得与车队的两位表现出色的车手阿隆索和奥康密不可分，前者是退役两年后回归F1赛场的两届世界冠军，后者则是新生代车手的后起之秀。下面，小编就为大家带来Alpine车队的年终盘点吧。
车手盘点：
阿隆索老当益壮，复出后排位赛速度略有下降，正赛节奏依旧完美，火箭式发车依旧是其招牌技能，连续拿分让车队竞争占据主动。
虽然已经阔别F1赛场两年的时间了，但是阿隆索的表现依旧没有太大下滑，只是在赛季初由于需要适应赛车，排位赛速度有所下滑。但通过正赛的出色节奏以及犀利的发车，头哥总是能够在正赛当中提升更多位置从而获得更多的积分。
在卡塔尔的强势登台，则是圆了很多车迷的一个梦，这是头哥阔别七年的再一次登台。本赛季，阿隆索拿到了队内最高的82分，位于车手积分榜第十位。虽然排名不高，但对于驾驶一辆围场速度第六甚至是第七的赛车来说，这是十分难能可贵的。可以看到，与巅峰时期的阿隆索相比，本赛季他的能力依旧全面，在起步能力、攻防能力、保胎能力和雨战能力当中没有任何短板。
阿隆索各项数据得分：
进攻能力：96分
防守能力：98分
雨战能力：98分
排位赛能力：92分
策略执行力：90分
保胎能力：96分
综合得分：95分
奥康状态有所起伏，正赛节奏有待改进，跟随老将阿隆索学习后，赛季尾端表现出色！
奥康本赛季的表现是所有车手当中起伏比较大的，在赛季开始的几场比赛中，奥康在排位赛当中展现出来的速度非常出色，经常能够在三四排发车，就连队友老将阿隆索有时都难以追上。然而在他续约前后的一段时间里，就连进入Q2都难以做到，让很多人怀疑他在续约后就开始摆烂的做法。
而在正赛节奏上，奥康在本赛季大部分时间里也是一塌糊涂，有事即便是获得很好的排位，但往往不能在正赛当中转化为实际的积分。不过好在机会把握能力比较强，奥康夺得了匈牙利的冠军、卡塔尔的第五名和沙特的第四名，使得积分不被拉开太远。令人欣喜的是，通过对自己优秀的队友阿隆索近一年潜移默化的学习当中，奥康的正赛能力在赛季尾端有了明显的改善，因此他在明年的成绩非常令人期待。
奥康各项数据得分：
进攻能力：88分
防守能力：94分
雨战能力：88分
排位赛能力：93分
策略执行力：91分
保胎能力：85分
综合得分：89分
车队盘点：Alpine车队小错不断，大错偶犯，进站效率一般，策略选择较为平庸。
本赛季，Alpine车队的策略并没有什么出彩的地方，因为赛车特性的原因，很多时候他们只能被迫选择晚一停以便在最后时刻通过更少的进站或者更新的轮胎来提升位置。不过他们在比赛中也有一些失误的地方，比如在索契和吉达，受制于策略选择失误，阿隆索都掉了一些位置，甚至在索契丢掉了一个原本属于他的领奖台位置。
而在换胎效率上，Alpine车队在所有队伍里属于中等的水平，他们的换胎时间往往会超过3秒以上，也因此，阿隆索在正赛当中多少损失了一些积分。如果他们在换胎时间和策略选择上做到完美的话，阿隆索甚至能够与法拉利迈凯伦的车手一较高下。
迈凯伦车队各项得分：
策略得分：89分
车队氛围：93分
领导能力：88分
综合得分：90分
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