最近，FIA官方公布了一项令人震惊的消息。免去了因上赛季收官战在安全车带领状态下违规释放赛车，强行恢复比赛而引起巨大轰动的迈克尔·马西F1赛事总监的职位，他将在国际汽联内部获得新的职位。汉密尔顿似乎早已知道了这一信息，而梅奔车队或许已与FIA达成了某种协议。
就在此前，F1官方微博公布了这一消息：“尼尔斯·维蒂奇和爱德华多·弗雷塔斯将交替担任F1赛事总监，并由赫比·布拉什作为长期高级顾问协助。迈克尔·马西在查理·怀汀不幸逝世后，担任F1赛事总监三年的时间，完成了一项非常具有挑战性的工作，他将在国际汽联内部获得新的职位。”
而具有讽刺意味的是，宣布这一消息的，正是此前曾经力挺过马西的现任FIA主席本·苏莱曼。因此，很多人都猜测他不会辞掉马西，然而，现实却无情地摆在人们眼前。看来，在舆论压力面前，任何人都并非不可替代。
不过，国际汽联的此举并非不可理解，甚至可以说是明智之举。因为虽然辞掉马西，表面上看起来是在像多数车队让步，丧失了一些权威性。但从积极的角度来看，这个举动既可以挽回自己在国际舆论中的形象，又可以消解多数车队的抵触情绪，避免不必要的麻烦，何乐而不为呢？
但这其中，有一支车队似乎早已知道了这件事情，他们或许已经跟FIA达成某种协议，那就是梅赛德斯F1车队。
先是在稍早些的时候，沉寂已久的汉密尔顿突然在自己的个人社交媒体上发文称：“我曾经离开过，但我现在回来了。”而不久之后，FIA官方就公布了辞去马西职务的消息。两件事前后不过十几天，如此之巧合，不得不令人多想。
而后是梅奔F1车队，不紧不慢的态度，似乎并没有之前那般揪着此事不放连续上诉的情况出现。前几日还发布了自己的2022款新车W13，一切都是那么地有条不紊按部就班，这不得不令人起疑。按说受了天大的委屈，怎么着也得据理力争，求一个好的补救方案。结果梅奔好像跟没事儿人似的，最大的可能性就是他们已经与FIA达成了某种协议，要么是同意梅奔能够使用上赛季未使用的研发代币，要么是允许某些游走于规则边缘的科技的使用。不管怎么说，必定是对于车队极为有利的状态。
而这一切，都要等待新赛季的进行逐一揭晓了。对此，您怎么看呢？欢迎您在评论区进行留言。