F1西班牙大奖赛第二节练习赛的比赛已经结束，勒克莱尔在首节练习赛获得最快圈之后，第二节练习赛再次将最快圈成绩提升。而中国车手周冠宇则没有刷出具有竞争力的圈速，在仅完成了一个飞驰圈之后，他在二练的重点项目为长距离测试，最终仅仅名列前第十七位。
相比于一练的平淡无奇，一开始，二练的比赛就充满了意外情况。先是诺里斯在一号弯失误走大，进入了赛道外的砂石地。
随后，博塔斯在做出了首个飞驰圈后，赛车尾部冒气了浓浓的白烟。赛车也随即失去动力，不得不停在了草地上等待救援，赛会随后出示了虚拟安全车。
由于博塔斯停车的位置靠近赛道出口，此次事故处理的也是比较迅速。三分钟过后，虚拟安全车结束，比赛恢复正常进行。
比赛恢复不久，赛恩斯在飞驰圈中遭到阿尔本的阻挡，赛后这起事故将会被赛会进行调查。不过慢镜头显示，此时阿尔本已经没有位置可以进行避让了。
换上软胎后，勒克莱尔刷新了个人成绩，1分19秒670，这个成绩也成为了二练的最快成绩。随后，大家纷纷换上了中胎进行长距离的测试。
二练时间过半，此时我们来看看各位车手在场上的圈速及排名情况。勒克莱尔以1分19秒670的成绩排名第一，梅奔车队的拉塞尔慢了0.117秒紧随其后，赛恩斯排名第三，他与队友的差距达到了0.3秒以上。第四第五位分别是维斯塔潘和阿隆索，阿隆索在本站一练二练的速度都非常不错，佩雷兹则排名第六。
本站比赛，阿斯顿马丁车队带来了自己的新版赛车。因为与红牛队的赛车过于相像，此款赛车也饱受争议，但从FIA的调查情况来看，他们的赛车并不违规。让我们通过练习赛来看看两辆赛车有什么不同之处吧。好像，呃，没什么不同。
在二练比赛还剩8分钟时，FIA的合作数据提供商AWS列出了各位车手的赛车在直道上的性能排名，看来梅奔和阿斯顿马丁在本站比赛的升级效果明显。
比赛最后阶段，佩雷兹在7号弯时驾驶失误，走进了赛道变的砂石区，带起了身后大片的尘土。本周末，墨西哥人也是人逢喜事，刚刚获得了自己的第三个孩子Emilio。
本周末，在14号弯的标志杆也是命运多舛，在比赛中多次被撞歪。不过赛道管理方在此处升级了标志杆的设计，它可以在撞歪后自动回弹。
最终，中国车手周冠宇名列第17名，由于在1练时并没有登场，因此在这节练习赛他把更多工作重点放在了长距离的测试当中。