F1巴林大奖赛的一则车队TR让我们了解了红牛车队更多细节的内容。原来是比赛中后阶段，由于维斯塔潘车速过快，车队工程师为了预防可能发生的风险提醒他降速行驶并安全带回。但维斯塔潘一开始却并未照做，原来他并不是为了防对手勒克莱尔，而是为了提防自己的队友佩雷兹。
在比赛还剩下不到二十圈时，红牛车队的工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯提醒维斯塔潘降速，此时他的对手勒克莱尔距离他已经有23.5秒的差距，对他构不成什么威胁，因此工程师希望他能将赛车安全带回。兰比亚斯向维斯塔潘说道：“领先勒克莱尔23.5秒，MAX，安全带回即可。”
然而维斯塔潘却并没有回应车队，这让人不禁想起上赛季的巴西站，维斯塔潘就是表示沉默并拒绝了车队的让车建议。
随后，兰比亚斯再一次提醒维斯塔潘：“平安带回就好，MAX。”维斯塔潘仍然没有回应。
兰比亚斯不得不第三次提醒他：“好了，请跑在1分37秒0左右，MAX，勒克莱尔上一圈是37秒2。”维斯塔潘却仍然表示沉默。
直道兰比亚斯第四次提醒维斯塔潘降速时，维斯塔潘才给出了回应，他说：“嗯，我很乐意慢下来，但我们（指队友佩雷兹）能不能一起降速。”人们这才明白为什么维斯塔潘迟迟不愿意降速的原因，他是担心自己的队友佩雷兹会追上自己并对分站冠军造成威胁。看起来，上赛季两人的芥蒂仍然存在，内斗的隐患似乎正在酝酿当中。
而兰比亚斯也直接了当的回复维斯塔潘：“现在不存在竞争，MAX，所以请跑到目标全速的1分37秒0左右。”然而，维斯塔潘这次依然没有能够执行工程师的建议。
到了第五次提醒时，兰比亚斯似乎也有些不耐烦了，他最后一次提醒维斯塔潘要降速：“MAX，你现在快了0.7秒，我劝你都要劝烦了，请你按照要求做。”
很显然，从目前本赛季F1的竞争态势来说，无疑将会是红牛车队一家独大的局面，能够对他们造成威胁的只有自己。而从这段TR当中表达出来的信息来看，红牛车队的两位车手并不安分，隐隐有种暗流涌动的感觉。由于此前佩雷兹也向媒体暗示了自己会和维斯塔潘进行一番争斗的态度。因此如果未来两位车手在正赛当中非常接近，难免会产生一番激烈的缠斗，那么其他车队就有机会了。