在F1新赛季的前三场比赛当中,红牛车队状态绝佳,目前他们以58分的绝对优势在车队积分榜上领先排名第二的阿斯顿马丁。这也主要归功于RB-19这款赛车的研发成功,让两位车手不费吹灰之力便能够领先其他所有车手。不过随着赛季的深入,红牛赛车的优势也将慢慢被追上,因为他们在上赛季超出预算帽的惩罚,即将得到体现。红牛F1车队的领队霍纳对此也表示了担忧,他认为车队要趁现在还能保持领先的情况下,尽量多的争取积分。
![霍纳认为必须趁现在多拿积分。 霍纳认为必须趁现在多拿积分。](/wp-content/uploads/2023/04/193_副本.jpg)
霍纳表示:“我们必须清楚,其他车队正在进行其他的升级。而由于预算帽违规的惩罚,我们今年的风洞时间和开发能力上有深大的劣势。因此,我们虽然现在拥有一辆非常具有竞争力的赛车,但我们仍然需要在对手追上之前尽可能多地获取积分。”
![红牛车队在澳洲的升级与法拉利和梅奔都不同。 红牛车队在澳洲的升级与法拉利和梅奔都不同。](/wp-content/uploads/2023/04/247_副本.jpg)
值得注意的是,红牛车队在澳大利亚站带来了新的前翼,前翼端板和后刹车管的升级,这些变化与梅奔、法拉利和阿尔法罗密欧车队的升级有明显的不同。对此,霍纳表示:“这看似是一个全新的套件,改变了一些细节,这也是赛季规划的一部分。我认为法拉利和梅奔可能在为一些相当重要的东西做准备,从我们所了解的情况来看,他们升级所投入的研发成本似乎非常高。”
![红牛的预算帽惩罚效果将会在赛季中后段显现出来。 红牛的预算帽惩罚效果将会在赛季中后段显现出来。](/wp-content/uploads/2023/04/246_副本.jpg)
从霍纳的表述来看,他似乎对于上赛季自己陷入预算帽违规风波的事件还耿耿于怀,并暗示法拉利和梅赛德斯可能会超出预算帽。不过这都是一些盘外招,从实际情况来看,霍纳完全没有必要这么紧张。因为他们的赛车速度,至少在赛季中期之前,不会有车队能够迎头赶上。