近期，法拉利F1车队的两位车手续约消息成为了人们议论的焦点。其中，车手赛恩斯与法拉利车队的续约谈判陷入了僵局，法拉利车队似乎并没有给与他和勒克莱尔相同的待遇，即2+3年的车手合同。不过，赛恩斯也并不会坐以待毙，根据国外知名媒体Auto Action报道，赛恩斯的父亲已经与奥迪取得了联系，他们就赛恩斯的F1车手合同达成了一致。
据Auto Action报道，塞恩斯已与奥迪签订了一份预合同(非强制)，在2026年奥迪登陆F1之前，他将于2025年转投索伯车队。在F1赛场上，预合同是当下的主流，车队习惯于与三四名车手签订此类协议，以便在真正需要时优先考虑。预合同不具有约束力，但恰恰是迈向其他车队的第一步。
塞恩斯父亲老塞恩斯是奥迪达喀尔车队的一员，因此也熟知奥迪赛车运动部门的所有关键人物，并从他们那里获得了有关F1赛车项目的独家信息。过去，这位拉力赛和达喀尔的传奇人物在红牛时期就已经发挥了重要作用，当时他违背马尔科的意愿，为儿子的职业生涯争取到了马特希茨的支持，这在红牛青年计划中是绝无仅有的。
据《澳大利亚人报》报道，塞恩斯有表明，“我更喜欢在赛季开始时就知道自己下一年的位置，我们的目标是毫无后顾之忧地参加2024年的比赛，并签署一份未来的合同。”
如果真如国外媒体透露的那样，那么无疑索伯车队2025年的车手人选将会发生变动。这样一来，大概率与索伯车队签订1+1合同的周冠宇，或许会在2025年与赛恩斯搭档进行比赛。或者想法更为大胆一点，如果周冠宇在接下来的一个半赛季当中表现惊艳，或许可以凭借法拉利青训背景进入法拉利F1车队，搭档勒克莱尔为跃马车队效力！
而对于博塔斯来说，情况或许更为被动一些。从他的青训背景来说，他不可能会加入法拉利车队，如果真的在2025年被奥迪车队扫地出门，他或许可以谋求一个小车队的车手席位，例如威廉姆斯F1车队、哈斯F1车队或者是小红牛F1车队的车手席位。