最近，AlpineF1车队在官方社交媒体公布了新一轮的人事调整，原车队技术总监马特·哈曼和空气动力学主管德克·德·比尔主动离开车队，将采取全新的“三驾马车”模式——即设立三个专业技术岗位。分别是：技术总监（性能）、技术总监（空气动力学）和技术总监（工程），取代以往的“单技术总监”模式。
该举措被认为是AlpineF1新赛车A524研发失败不得不做出的被迫调整，而如此大规模的调整对于AlpineF1车队来说近几年也不算是首次了，至于最终能否达到立竿见影的效果，还需要等待之后的比赛才能进一步了解。
以下是Alpine官方社交媒体的原文：
“今天，我们对车队技术团队进行了一系列改组，将采取全新的“三驾马车”模式——即设立三个专业技术岗位。分别是：技术总监（性能）、技术总监（空气动力学）和技术总监（工程），取代以往的“单技术总监”模式。
这个决定的做出也因车队在F1世界锦标赛 中的成绩未达预期所致，我们从2022赛季的第四名跌至2023赛季的第六名，与进入发车格前列的目标渐行渐远。
我们宣布乔·伯内尔（Joe Burnell）担任技术总监（工程），大卫·惠特尔（David Wheater）担任技术总监（空气动力学），西亚龙·皮尔拜姆（Ciaron Pilbeam）担任技术总监（性能），以上任命即日起生效。三人将密切合作，并向车队领队布鲁诺·法明汇报。
动力单元方面，法国维利的技术团队将由技术总监（动力单元）埃里克·梅格南（Eric Meignan）领导，他将继续负责2026年规则动力单元的研发工作。车队还确认，恩斯通的首席运营官约翰·伍兹（John Woods）和维利·夏蒂永的首席运营官奥德里·瓦斯特鲁（Audrey Vastroux）将走马上任，继续发展F1项目的工厂。
另外，原BWT Alpine F1 车队技术总监马特·哈曼（Matt Harman）和空气动力学主管德克·德·比尔（Dirk de Beer）选择离开车队，寻求全新挑战。车队上下也感谢马特和德克曾为车队所做出的努力，并祝他们在未来的工作中一切顺利。”
文章素材源自“AlpineF1车队官方微博”