还有不到一周时间，F1比赛就将再次回归到车迷们的身边。在夏休期的这段时间当中，围场内也发生了不少大事，而其中最为令人瞩目的就是索伯F1车队的内部巨变。他们在短短两周当中竟然有多达4位高层发生了人事变动，这在F1历史上都属于少见的情况。赛德尔和霍夫曼因为内斗给车队造成了严重的损失而离开，而比诺托和红牛F1车队的运动总监惠特利则来到了索伯F1车队。在这种情况下，周冠宇所在的索伯车队是否能够在下半个赛季迎头赶上，取得积分零的突破呢？下面，林深说体育小编就来为您分析一下。
一、赛德尔和霍夫曼的内斗显然给车队挖了一个巨大的坑。
自从赛德尔来到索伯F1车队之后，他与CEO霍夫曼之间的争斗就未曾停歇，只是在本赛季长时间未获得积分的情况下，这种内耗就变得非常显眼了。这个问题也导致了车队在长达半个多赛季以来的研发升级效果微乎其微，更是使得车队内部上下人员的毫无斗志，在解决赛车的稳定性的根本问题上，根本毫无建树。
可以说，正是两者的内斗，给索伯车队挖了一个巨大的坑。虽不至于像拉尔夫·舒马赫所说的那样10个亿美金那么巨大，但相比较竞争对手而言，的的确确也是无法轻易弥补的一个差距了。
二、比诺托和惠特利的加盟，是否能够让索伯F1车队恢复竞争力？
目前索伯F1车队这个烂摊子，任何人想要拾起来都是非常困难的一件事。面对这种窘境，比诺托要做的事情显然非常繁重。除了要指导监督研发部门提升羸弱的赛车竞争力之外，他还需要安抚车队上下人员因为队伍动荡所产生的负面情绪。多重任务在肩，他可能也无法抽身去做其他的事情。可以确定的是，在短时间内，想要在性能上有所突破，从而追上其他中游车手，几乎是不可能的事情。
而惠特利的加盟，或许会对索伯F1车队在比赛时的状态起到一定的促进效果。身为运动总监的他，在这方面还是有自己的独到之处的。但如果赛车性能不给力的话，他也很有可能没有任何发挥的余地。对于索伯F1车队来说，现实一点的目标或许是赛季结束前的那几场比赛当中，他们通过研发提升了赛车性能，才能够与竞争对手有一战之力。
三、索伯双雄需要找回信心，他们已经很久没有处于前十名了。
对于本赛季索伯F1车队的两位车手来说，上半赛季的比赛毫无疑问就是一场长时间的煎熬。索伯F1赛车除了速度上落后别人一头之外，甚至连基本的稳定性都保证不了。在这种情况下，两位车手急需通过赛车性能上的提升来重新获取信心。两位车手的能力都是非常出色的，如果赛车性能能够稳健提升的话，相信周冠宇和博塔斯能够获取更好的成绩。
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