拉斯维加斯F1大奖赛排位赛于稍早时间前结束,来自梅赛德斯F1车队的拉塞尔凭借着最后一圈刷出的以1分32秒312的成绩获得了本站比赛的杆位。而中国车手周冠宇在本站排位赛当中表现上佳,久违地进入了Q2阶段的排位赛,并最终出色第排在了第十三位,这也为他在正赛当中获得积分打下了基础。

拉斯维加斯F1大奖赛排位赛。
拉斯维加斯F1大奖赛排位赛。

在介绍排位赛之前,此次内容进行了一番调整,主要根据几个重点看点来向大家分享一下这次排位赛的内容。好了,废话不多说,马上开始此次拉斯维加斯F1大奖赛排位赛的分享。

一、红牛巨大失误带错尾翼问题影响明显,维斯塔潘仅第五,佩雷兹未进Q2!

一、红牛巨大失误带错尾翼问题影响明显,维斯塔潘仅第五,佩雷兹未进Q2!

本周末,红牛F1车队犯下了一个巨大而离谱的错误,他们带来的赛车尾翼竟然被带错了。据了解,他们所带来的尾翼是简化版蒙扎版本低阻尾翼,根据红牛F1车队自己的说法,他们正连夜将正确的尾翼空运到拉斯维加斯。但实际上,他们在排位赛并没有使用上他们所说的空运过来的正确尾翼,仅仅只是在目前尾翼的基础上手动削切了部分区域。

红牛临时切割的尾翼并不足以让他们恢复竞争力。
红牛临时切割的尾翼并不足以让他们恢复竞争力。

很显然,这种仓促的处理方式并不能够直接解决问题,在经过了三节练习赛的测试以及调教修改之后,红牛F1车队没有找到恢复赛车竞争力的方法。最终,维斯塔潘仅仅排名第五位,佩雷兹则是没有进入到Q2阶段的排位赛。这也可以从侧面看出,佩雷兹的状态真的是一言难尽。

二、阿斯顿马丁正式成为吊车尾车队,双车在Q1阶段被淘汰。

二、阿斯顿马丁正式成为吊车尾车队,双车在Q1阶段被淘汰。

在巴西F1大奖赛上,阿斯顿马丁F1车队已经展现了自己“吊车尾车队”的气质。他们虽然在排位赛当中表现出色,双车进入Q3,但是纵观正赛、冲刺排位以及冲刺赛,他们在长距离速度上都要比围场公认最慢的索伯F1车队还要慢。

在拉斯维加斯F1大奖赛的排位赛当中,他们则是彻底将最慢F1车队的名号掌控在了自己的手中。车队两位车手在赛车并未出现任何故障的情况下仅仅排名第十七和第十九位,双车在Q1阶段就遭到淘汰,这在本赛季当中还是非常罕见的一个现象。尤其是车队领军人物阿隆索,在近两场比赛当中异常艰难地驾驶着这辆赛车,也标志着他们垫底的地位。

好在纽维的火速上任之后,阿斯顿马丁在下个赛季能够有所期待。不过显而易见的是,他们本赛季剩余的三场比赛则是彻底玩完了。

三、科拉平托风评急转直下,沃尔斯直挠头,可能无缘参加拉斯维加斯F1大奖赛。

三、科拉平托风评急转直下,沃尔斯直挠头,可能无缘参加拉斯维加斯F1大奖赛。

在Q2阶段的排位赛当中,威廉姆斯F1车队的车手科拉平托再次引发了巨大的撞车事故。这让赛车部件本就捉襟见肘的威廉姆斯F1车队更是雪上加霜,车队领队沃尔斯想必也是备受煎熬。因为根据科拉平托的撞车严重程度,威廉姆斯F1车队很有可能无法修复他的赛车。由于近几站比赛以来连续的严重撞车,威廉姆斯F1车队的这两台赛车已经是东拼西凑的产物了。

科拉平托的撞击达到了令人震惊的50G。
科拉平托的撞击达到了令人震惊的50G。

并且,根据统计数据显示,科拉平托的这次撞车的G值达到了惊人的50G。这与维斯塔潘当年的51G几乎不相上下,怪不得科拉平托说即便队友是维斯塔潘的话,他也能赢得比赛,感情是在这方面赢啊。因为维斯塔潘当年是医疗车救出的,而科拉平托这次则是自己逃离赛车,并且跟没事儿人一样。

不过,从笔者看来,威廉姆斯F1车队的这种情况显然是非常紧迫的。因为你不知道接下来这两位车手尤其是科拉平托还会带来多少撞车,如果有可能的话,最好能够换一位有驾驶经验的车手。

四、梅赛德斯强势回归,拉塞尔取得杆位,天气原因有利于车队。

四、梅赛德斯强势回归,拉塞尔取得杆位,天气原因有利于车队。

很意外的是,本场排位赛的杆位得主并非是此前表现强势的法拉利,也并非是竞争力始终在线的迈凯伦,也不是领先了半个赛季的红牛F1车队,而是之前一直不温不火的梅奔F1车队,其实这也得益于他们的赛车特性的原因。因为拉斯维加斯的气温极低,由于现场的气温只有5度,这对于梅奔这台能够快速提升胎温的赛车来说简直就是如虎添翼。

轮胎更快的升温让拉塞尔顺利获得了杆位。
轮胎更快的升温让拉塞尔顺利获得了杆位。

在其他车队都需要暖胎两圈才能做出真正具备竞争力的圈速的情况下,他们仅仅只需要暖胎一圈就能够做出有效圈速。这也让他们有更多机会刷出好的圈速,不过,汉密尔顿在Q3阶段的两个事物仍然让他错失了大好的机会。而拉塞尔则是把握住了这样为数不多的机会,他每一圈的圈速都非常具备竞争力,最终这一切的完美因素也促成了这个杆位的达成。

五、周冠宇再次进入Q2,获得第十三名,刷新了本赛季的最好排位成绩。

五、周冠宇再次进入Q2,获得第十三名,刷新了本赛季的最好排位成绩。

虽然在练习赛当中,周冠宇所展现出来的速度并不快,但在排位赛当中,他则是做到了最好。他在排位赛当中做出的每一圈(考虑到索伯F1赛车的竞争力),从速度上来看都是非常优异的。并且在Q1阶段的两轮冲刺当中,周冠宇所刷出的成绩都优于自己的队友博塔斯,这一点也是非常重要的。

解脱后的周冠宇获得了更好的成绩。
解脱后的周冠宇获得了更好的成绩。

看起来,在官宣年底与索伯F1车队结束合同之后,周冠宇也真的如他所说的那样解脱了。他真的卸下了所有的包袱,才能够获得这样的成绩。当然,从另一个角度来看,本站比赛索伯F1车队所带来的升级也非常有效。但显然,这个有效的升级到来的时间节点也太慢了一点。

不过即便是这样,如果想要在正赛当中拿分的话,对于周冠宇所面临的局面也是非常严峻的,因为即便是刨除了排在他身后的7位车手,他也不得不在击败诸如奥康、马格努森、霍肯博格以及角田等一众车手,要知道,在他身后还有赛车性能绝对强劲的大红牛F1车队车手佩雷兹。

希望周冠宇在本站比赛当中能够将排位成绩真正转化为一个好的成绩,打破自己在本赛季的积分荒,最终也能够凭借着这个成绩证明自己。