近日,F1官方刚刚确定了2025赛季F1车手席位的所有人选,哈贾尔最终获得了小红牛F1车队的最后一个席位,劳森则是在此前替代了红牛F1车队的车手席位。这样一来,在佩雷兹退出之后,本赛季就有六位车手离开了F1,他们分别是博塔斯、周冠宇、马格努森、佩雷兹、里卡多、科拉平托和萨金特。那么,他们的近况到底如何呢?下面,林深说体育就来为大家分享一下。
先来说说效力过威廉姆斯F1车队的萨金特。由于是本赛季第一位离开的F1车手,他在夏休之后的意大利站就被另一位更为年轻的威廉姆斯青训车手科拉平托所替代,因此萨金特到目前为止的存在感是最低的。
有趣的是,F1官方最近在一份2025赛季车手席位变动图表当中,并未将萨金特统计入其中。这从另一个角度也证明了该车手极低的存在感,F1官方可能都已经忘记有一位美国F1车手曾经在季中就遭到淘汰了。
据了解,目前萨金特已经参加了MSR的印地赛车测试,并且很可能在未来可能加入现代LMDh项目。萨金特也很有可能通过该项目,在2026赛季加入WEC的赛事当中来。虽然他在F1赛事当中表现惨淡,仅仅获得了1个积分的成绩,但这不代表他在别的赛事也会碌碌无为。有传言说他可能会凭借着凯迪拉克F1项目在2026年回归到F1的赛场当中来,但凭借他此前的表现,这显然不太可能。
再来说说近期离开红牛F1车队的佩雷兹。由于是本赛季最后一个丧失F1席位的车手,佩雷兹近来的热度也是非常高。在所有人都劝佩雷兹以主动的方式离开红牛F1车队之时,遭到了佩雷兹的断然拒绝,他认为他与红牛F1车队还有一年的合同,因此他未来还会为红牛F1车队继续征战F1赛场。
但很显然,这只是佩雷兹一厢情愿的想法,他的这番说辞不是活在自己的世界里,就是在为自己谋取更大的利益。经过与红牛F1车队的多次磋商,最终无奈地选择了离开,但却不知道他的赔偿金到底有多少。目前,佩雷兹的父亲安东尼奥·佩雷兹表示自己的儿子已经结束了自己的职业生涯,是时候回归家庭了。
另一位红牛体系出来的F1车手里卡多,也是在新加坡F1大奖赛结束之后便被年轻车手劳森所取代。而在他离开之后,本人显然非常低调。从社交媒体当中,并没有找到任何关于里卡多未来关于赛车职业生涯的任何规划信息。
虽然德国媒体《图片报》传出了里卡多可能在未来与凯迪拉克F1项目有关联的消息,但很快便被另一家媒体《ESPN》所辟谣。《ESPN》联系了凯迪拉克方面,对方表示并未与里卡多进行接触,而里卡多本人也否认了该消息。现阶段,享受生活或许对于里卡多来说是更好的选择。
而马格努森在离开哈斯F1车队之后,很快便决定了自己未来的职业规划,他加入了宝马车队,将在明年1月的戴通纳24小时耐力赛上代表宝马M Team RLL出战GTP组别的赛事。他在下个赛季在该赛事当中到底会发挥出何种表现,非常让人期待。
这位丹麦车手非常高兴能够在离开F1不久后便重返自己的赛车生涯。他说道:“我很高兴能重返跑车赛事,这就像是我长大的地方,我爸爸 [Jan Magnussen] 从我记事起就一直参加跑车比赛,参加各项大型赛事。从某种程度上来说,这感觉就像回家一样。戴通纳将是我代表宝马参与的第一场比赛,宝马将很快宣布我其余的比赛安排。”
索伯F1车队的博塔斯此前也是决定了自己的未来道路,芬兰车手将会以储备车手的身份回归到梅赛德斯F1车队的大家庭当中。梅赛德斯F1车队领队托托·沃尔夫对他表示了欢迎,他说道:“在先前作为我们车手的五年中,博塔斯的影响和贡献是巨大的。除了多次赢得大奖赛冠军之外,他还在我们的五次夺冠中发挥了至关重要的作用。”
而博塔斯也很高兴自己能够回归到梅赛德斯的大家庭当中,他说道:“我很高兴终于能回答过去一个月里大家一直在问的问题。回归梅赛德斯大家庭,担任2025赛季的第三车手是我接下来的计划,我感到无比欣喜。我要感谢托托、布拉克利的团队,以及梅赛德斯大家庭的每一位成员对我的热情欢迎。”祝愿这位周冠宇昔日的好大哥,未来一切顺利。
而索伯F1车队的另一位车手周冠宇,近期则与多支车队展开了接洽。根据F1官网记者巴雷托对周冠宇的采访可以看出,目前有超过4支车队与他进行了接触。其中就包括红牛以及法拉利F1车队,不过之后一段时间,红牛的兴趣逐渐消退了。
可以肯定的是,多支车队已经对周冠宇非常感兴趣,他也因此未来很有可能与其中一支车队签下一份第三车手,也就是储备车手的合同。目前看来,最有可能的车队就是法拉利F1车队,靠着法拉利的这个平台,在2026赛季不管是去到凯迪拉克,亦或者是哈斯和AlpineF1车队,都是非常具备优势的。
而如果未来周冠宇直接与一支小车队签订了第三车手的合同,那很有可能说明了一个结果,那就是这支车队可能为周冠宇预定了一个2026赛季的F1车手席位。不管怎样,目前来看周冠宇在未来回归到F1赛场,都占据着非常主动的地位。
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