在F1法国站前夕，Alpine车队的车手奥康做出了人生当中一个重要的决定。他选择与车队续约到2024年完，这也是他F1历史生涯当中的另一个重要的里程碑，标志着未来几年内，他将继续在F1稳定发展。
但是，在与Alpine车队续约之后的几站比赛里，奥康的竞技水平出现了断崖似的下跌。在这之前，奥康往往是排位赛Q3的常客，并常常能以P6甚至P5的成绩来起跑，尽管正赛的成绩不仅如人意，但是他的表现足够让人眼前一亮。
但接下来的几场比赛，奥康的表现却令人大跌眼镜。整整4站比赛，他没有一次排位赛跑进过Q3，甚至在上一站施蒂利亚大奖赛中，仅在Q3便被淘汰，正赛中不得不以17位起步。而在正赛中，除了在摩纳哥，奥康的表现只能说是灾难级的。除了在阿塞拜疆退赛意外，在施蒂利亚，奥康并没有能够复制斯托尔在法国站20名起步收获积分的壮举，最终只以第十四名完赛。
有意思的是，这与博塔斯在2019年续约梅赛德斯的情况如出一辙，当时博塔斯续约后，随后两站发挥不力。但显然奥康这次要更为严重一些，连续三场运气及发挥都不在奥康一边。
而反观赛季开始迟迟不适应赛车的阿隆索，最近几站比赛的状态越来越好，连续三站比赛稳稳地积分带回，逐渐拉开了与队友的积分优势，独自一人扛着Alpine往下走。而且，阿隆索丰富的赛场经验也让他每每在排位赛不利的状况下正赛能够冲到靠前的位置。
我们来看看奥康这个赛季排位赛的表现。从上图可以看出，奥康已经连续四场没有进过Q3，而且在阿塞拜疆站续约以后，排位赛的表现每况愈下。而且，奥康往往正赛发挥不佳，已经连续三站没有积分了。
反观阿隆索排位赛成绩，在经过前几站因为不适应赛车导致的起伏之后，进来状态逐渐稳定，连续三场都在Q3P9的位置。而更好的正赛发挥则是他能够拿到更多积分的保障。
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