由于遭遇自行车事故，阿斯顿马丁车队的斯托尔在F1巴林大奖赛之前一度被认为无法出现在AMR23赛车当中参加周末的比赛。不过斯托尔惊人的毅力和恢复力令人惊讶，他也及时的回到车队。不仅坚持完成了周末的练习赛、排位赛及漫长的正赛，更是在正赛当中拿下了第六名。
不得不说这个壮举简直令人惊讶，他也帮助车队登上了车队积分榜第二的排名。这一切，除了医疗团队做出的解除工作之外，与车队在赛车设置上做出的调整也密不可分。他们提高了赛车方向盘上的转向助力，这个改变也很好的分担了斯托尔的手腕进行转向的负担。不过这个改变，却让久经沙场的老车手阿隆索有些不适应，这也让他在攻防时稍稍有些小小的损失。
但也不愧是阿隆索，他机敏的操作也让这些损失并未造成太大影响，并迅速地做出了调整。
在比赛进行到第37圈的时候，阿隆索在4号弯前超越了梅赛德斯车队的汉密尔顿。不过他在入弯后由于转向助力过高，出现了侧滑的情况，他只能反打方向去救车。最后虽然赛车救了回来，他刚刚超越的优势也化为了乌有。好在随后一圈他在10号弯通过不同方式的走线以及对刹车的精准把控，超越了身前的汉密尔顿，让他并没有损失太多时间。
而在第45圈的时候，阿隆索在超越法拉利车队赛恩斯时，再次在4号弯出现了问题。不过与超越汉密尔顿那次失误不同的是，这次是由于阿隆索出弯效果太好，导致赛车的左前胎轻微地碰到了赛恩斯的右后胎，随后阿隆索经过了一个微小的调整，并未让这个磕碰对两人造成太大的影响。
不过虽然有一些不适应，到底阿隆索还是经验丰富，在巴林大奖赛上为大家奉献了一整场精彩的攻防好戏。本场比赛的出色发挥也最终为他赢得了一个久违的领奖台的位置，并以高票当选了最佳车手，真可谓是实至名归。
希望接下来比赛当中，阿隆索能够克服这个小小的不适应给自己带来的影响，向更高的冠军领奖台发起冲击！