在刚刚结束的F1巴林大奖赛上，阿斯顿马丁F1车队的两位车手阿隆索和斯托尔仅仅分别获得了第十五和第十七名。他们在整场比赛当中只能和另一支绿色车队索伯竞争位次，这让投入此前对车队抱有厚望的车迷以及背后老板劳伦斯·斯托尔都有些大失所望。虽然他们在获得纽维这位天才设计师后，主要的任务是2026赛季的比赛，但这种局面仍然让车队陷入无比的被动当中。
令人感到更加失望的是，与前两个赛季不同，阿斯顿马丁本赛季的赛车AMR25根本连赛季初的强势表现都不曾展现出半分。这辆赛车从赛季一开始在速度上就无比缓慢，素来直言不讳的头号车手阿隆索甚至在比赛中抱怨这台赛车是直道上最慢的赛车。这也是为什么他在上一场比赛当中，超越霍肯伯格都十分费劲的原因。
而就在本场比赛之前，阿斯顿马丁领队克拉克就暗示车队会提前放弃本赛季的想法，他表示车队不会在本赛季带来太多升级。他说道：“考虑到明年规则会有重大变化，资金及资源反面会有很多限制，去年我们很早就开始升级赛车，所以有很多升级的空间，今年由于诸多限制，升级必须更加谨慎。”
这个决定对于阿斯顿马丁F1车队可以说是一反常态的举动，因为在此前的两个赛季当中，他们必然是升级数量最多的车队没有之一。但升级的结果却并不向车队想象的那样能够提升赛车的速度和驾驶性能，反而是越升级越慢。因此，本赛季阿斯顿马丁F1车队在升级方面有所限制也是可以理解的事情。
除了车队管理层方面之外，刚刚引进的天才赛车设计师纽维也对于AMR25这款赛车的升级表明了明确拒绝的态度，这也是他一贯的形式风格。或许他早就看出了由他徒弟丹·法洛斯主导设计的这款赛车，在理念上就已经是一败涂地了。
说到这里，就不得不说一说这位纽维的首席大弟子丹·法洛斯。在他刚刚加盟阿斯顿马丁F1车队的时候，确实给车队带来了一台非常之快的赛车，并且凭借着阿隆索的出色发挥，获得了不少的领奖台。只不过因为在摩纳哥大雨当中给阿隆索更换上干胎的骚操作，阿斯顿马丁和阿隆索也错失了唾手可得的分站冠军。
然而好景不长，就在当赛季的下半赛季，阿斯顿马丁F1车队在一次大升级之后赛车速度却一落千丈，此后他们更是越升级越慢，并且这种状态一直持续到现在。给人感觉是这位纽维的徒弟只是照葫芦画瓢，抄了一次版本的正确答案，但当考题出现变化之后，他就对于未来的研发手足无措了。
就在前几天，国外媒体Motorsport爆出丹·法洛斯将在不久的将来彻底离开阿斯顿·马丁。这其实也是一件非常正常的事情，对于丹·法洛斯来说，这或许是一种惩罚。贪图省事抄答案虽然在短时间内能够解决问题，但却并非长久之计，不求甚解，最终也只能吞下被解雇的苦果。
综合以上几点来看，阿斯顿马丁已经提前战略性放弃了本赛季的比赛，想要集中力量争取2026赛季的成功。虽然这个做法是比较正确的，但对于本赛季的两位车手来说，实在是一件有点残酷的事情。作为一支励志争夺世界冠军的F1车队，现在却只能提前放弃整个赛季，这个结果真的令人唏嘘，祝他们的未来一切顺利吧。