根据围场最新传闻显示，此前从法拉利F1车队引咎辞职的领队比诺托，最近有望以领队身份重回F1。这位意大利人被传出此前与阿斯顿马丁F1车队老板劳伦斯·斯托尔相谈甚欢，加拿大老板很可能考虑让比诺托来到车队以代替目前对车队贡献度并不高的领队克拉克。
而如果未来阿斯顿马丁真的签下比诺托作为领队，再加上此前与他们传闻意向颇高的空气动力学大师纽维作为技术主管，阿斯顿马丁F1车队真就凑齐了F1的卧龙凤雏，未来的前景也是十分令人期待。
根据传闻，劳伦斯·斯托尔非常欣赏比诺托的能力，认为他能够在马丁车队大有作为。并且鉴于目前车队领队克拉克并未有太大贡献，上任之后基本就做了三件事，表扬少爷斯托尔、赞赏太傅阿隆索、跪舔老板劳伦斯。因此，媒体认为克拉克在未来被比诺托替换掉的可能性非常之高。虽然比诺托在法拉利任领队时期成绩并不算太好，但是外界普遍认为这与他并无太大关系。
如果一旦比诺托成为了阿斯顿马丁F1车队的新任领队，那么劳伦斯下一个目标必然是将空气动力学大师纽维招入麾下。此前虽然多数媒体认为纽维将会去到法拉利，但这仅仅存在于传闻阶段，并且纽维方面明确的表示未来并未确定，与多支车队仍有联系。因此，纽维未来的去向仍然没有任何明确的方向。
而摩纳哥F1大奖赛之后，关于纽维的去向似乎又突然变得有些急转直下。随着法拉利F1车队成绩的提升，他们的赛车速度似乎已经逐渐追赶上了迈凯伦甚至是红牛的脚步。这也让这支一贯F1领域一身傲骨的法拉利重新考虑签下纽维的必要性，很多媒体的预测也开始转向，认为法拉利已经不再需要纽维。
毕竟现在自身研发能力已经得到提升，他们或许已经不在满足通过寻求纽维的帮助才能竞争冠军的事实，通过自身实力便能赢得冠军似乎更符合法拉利的目标。并且在2026新规引入的情况下，让引擎的优势更加重要，这也会进一步削弱空气动力学的效果。在这种情况下，他们或许真的不太需要纽维了。
这样一来，作为法拉利F1车队竞争纽维的唯一有利争夺者的阿斯顿马丁，势必最有可能拿下纽维。如果事态真的如此发展，那么马丁将会凑齐在相关领域内堪比卧龙凤雏的两位业内大佬。在这种情况下，他们很有可能成为未来竞争F1世界冠军的另一支重要力量。阿斯顿马丁F1车队的未来前景，也是十分令人期待。