在比利时F1大奖赛冲刺排位赛当中，红牛车队的维斯塔潘以1分49秒056的成绩获得了第一位。迈凯伦车队的皮亚斯特里和法拉利车队的赛恩斯分别以0.011和0.025秒的微弱劣势分获二三位，中国车手周冠宇则由于在最后一个冲刺圈当中遭遇了严重的交通状况，未能刷新成绩，最终只能收获第十九位。第四到第十位的车手分别是勒克莱尔、诺里斯、加斯利、汉密尔顿、佩雷兹、奥康和拉塞尔。
由于再次受到了降雨影响，因此冲刺排位赛不得不拖后了35分钟才正式开始。由于SQ1阶段的比赛只有12分钟的时间，因此各位车手都需要抓紧时间驶出赛道进行飞驰。最终，维斯塔潘、汉密尔顿和阿隆索分别获得了比利时大奖赛冲刺赛SQ1阶段的前三位。阿尔法罗密欧F1车队的周冠宇由于在最后一个飞驰圈当中的第一弯遭受到了严重的交通问题，没有能够刷新成绩，他因此排在第十九位被淘汰。而SQ1阶段被淘汰的五位车手分别是角田裕毅、博塔斯、马格努森、周冠宇和没有做出成绩的霍肯伯格。
SQ2阶段，赛道条件始终位于半干半湿的状况，因此有部分车手想要等到赛道更干一点更换干胎出场飞驰。阿斯顿马丁就是这样一支车队，他们在SQ2阶段后半段给斯托尔更换上了干胎。但令人万万没有想到的是他们给斯托尔更换上了中胎，老车迷应该都知道，如果半干半湿的赛道，要换干胎最应该是换软胎，因为软胎的配方是与半雨胎最为相似的。
而更换了中胎的结果就是一圈的暖胎远远达不到工作窗口的温度，结果斯托尔在飞驰的过程当中不出意外地撞到了场边的轮胎墙，赛会也出事了红旗。由于剩余时间已经不足以做一个飞驰圈的成绩，因此SQ2阶段的比赛结束，斯托尔的撞车也影响到了队友阿隆索的飞驰，两位阿斯顿马丁车队的车手都在此节比赛遭到淘汰，可谓是损失严重。SQ2阶段被淘汰的五位车手分别是里卡多、阿尔本、萨金特、斯托尔和阿隆索。
SQ3阶段，由于赛道已经基本上干了，各位车手分别使用软胎来做成绩。SQ3的最后时刻，迈凯伦车队的小将皮亚斯特里表现惊艳，以1分49秒067的成绩暂时上到了第一位。而在SQ3最后时刻，维斯塔潘再次力挽狂澜，以一个1分49秒056的成绩刷新了皮亚斯特里做出的最快圈，以0.011秒的优势获得了冲刺排位赛的第一位。
最后，让我们再来看看冲刺排位赛的后十位排名情况。从第十一位到第二十位的车手分别是里卡多、阿尔本、萨金特、斯托尔、阿隆索、角田裕毅、博塔斯、马格努森、周冠宇和没有做出成绩的霍肯伯格。