倍耐力将在2023F1伊莫拉站中试行全新的排位赛轮胎规则，同时倍耐力将在本周末引入全新的全雨胎。全新的排位赛轮胎规则下，所有赛车在三节排位赛中（干地条件下）将只能使用固定的一种配方的轮胎出场：Q1只能使用硬胎，Q2只能使用中性胎，Q3只能使用软胎。
而每位车手在整个比赛周末所拥有的干地轮胎数量将从13套（2套硬胎、3套中性胎、8套软胎）减少为11套（3套硬胎、4套中性胎、4套软胎）。
倍耐力还将在本周末带来全新研发的全雨胎，以提高可持续性，同时这种全雨胎可以在不借助加热毯的情况下直接进入工作状态。最终的目标则是在2024赛季取消轮胎加热毯的使用。
而往常的F1大奖赛当中，几乎不会面临使用大雨胎的情况。或者说，所有的车队都不喜欢使用全雨胎，因为轮胎升温需要时间，并且在很短的时间后性能就开始下降。不知道这次倍耐力将全雨胎的轮胎配方更换之后，这种情况会不会有所改善。