本赛季，法拉利车队在拥有一辆具备争冠能力赛车的情况下，仍然早早地退出了争冠的行列，这不得不令人非常失望。好像车队总是被各种情况所缠身，包括车队策略、赛车状况及车手状态，总会有一个因素出现问题。不过在这之中，还是车队策略的问题要大一些，虽然比诺托在赛后总是嘴硬地强调是赛车性能和速度不如对手，车队并没有犯错，但明眼人一眼就能看出他们其实是存在很大问题的。
而鉴于法拉利车队的低迷表现，近期也传出了车队领队比诺托将会退出领队职位的传闻，并且可信度正在不断提升，而接替他位置的则是本赛季中国F1车手周冠宇的领队瓦瑟尔。根据该媒体爆料，瓦瑟尔将于2023年1月起，接替比诺托的职务成为法拉利车队的领队。但对于比诺托的去向，暂时没有消息透露，根据小编猜测，很有可能回到法拉利马拉内罗总部继续他的赛车研发项目。
之所以瓦塞尔的概率颇高，则是因为他是前勒克莱尔的车队领队，并且是其经纪人小托德的好友。在比诺托长达三个赛季的车队领队生涯当中，并未给车队带来什么新的气象。反倒是问题频发，虽然这些问题并不全是车队领队的问题，但更换领队或许是一切最好的解决办法。
目前，法拉利最大的问题仍然是车队不明确一号车手，而是让两位车手公平竞争。即便是车手能力强如阿隆索，在2010~2014赛季的五个赛季当中拖着一辆极慢的法拉利与红牛车队竞争冠军到最后一刻，那也是在明确区分一二号车手的情况下取得的成绩。试问，像现在法拉利的车手阵容，有什么自信不明确区分一二号车手呢？