2023赛季F1比赛已经全部结束，此前F1的颁奖典礼也落下了帷幕，各个奖项都拥有了各自的归属者。不过对于各位F1车手在2023赛季的表现评价，还未有太多定论。下面，体育全景图小编就将会综合稳定性、正赛长距离、排位能力等综合九项来为大家分析一下各位车手在2023赛季当中的表现及评分。由于车手众多，我们将会分三篇文章来为大家分别展现。
第十六位：哈斯F1车队车手霍肯博格，综合评分：85.91分
本赛季，哈斯F1车队的赛车可以说是最让人琢磨不透的，他们在某几场比赛当中表现的飞快。但是在绝大多数的场次的正赛当中表现出了极慢的速度，但是排位赛他们往往有一台赛车能够进入Q3阶段。马格努森和霍肯博格两位车手之间的差距非常小，而霍肯博格以微弱的优势占得了先机。
霍肯博格在本赛季的排位赛当中展现出了不错的状态，但是他在正赛长距离和保胎这两项当中表现并不尽如人意，这在一定程度上也受制于哈斯这台F1赛车的特性。毫无疑问霍肯博格作为一位久别F1赛场的车手，本赛季的表现却令人惊艳，车队也率先选择与其续约。因此他在心态上，就占得了一定的先机。
我们来看看霍肯博格在九个方面分别的得分情况吧：稳定性评分：89分；正赛长距离评分：81分；排位表现评分：91分；起步表现评分：85分；雨战表现评分：86分；保胎表现评分：82分；攻击表现评分86分；防守表现评分：86分；心态评分：89分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，霍肯博格的最终评分为85.91分，排在所有22位F1车手当中的第十六位。
第十七位：红牛F1车队车手佩雷兹，综合评分：85.80分
本赛季，红牛二号车手佩雷兹的表现可谓是高开低走，这位车手在获得两个分站冠军之后，在迈阿密大奖赛后突然失去了竞争力。不知是因为车队的原因还是因为个人心态出了问题，他在接下来的比赛当中状态出现了较大的起伏。佩雷兹在稳定性上出现了较大的问题，这也是他排名不高的根本性因素。而在心态和攻击能力上，佩雷兹可以说是表现平平，这也是他很难跟上队友节奏的原因。
不过，佩雷兹在防守能力和保胎能力上，依旧做得不错。只是相较于上个赛季来说，他的这些优势表现的并不是那么明显了。
我们来看看佩雷兹在九个方面分别的得分情况吧：稳定性评分：79分；正赛长距离评分：88分；排位表现评分：87分；起步表现评分：86分；雨战表现评分：85分；保胎表现评分：90分；攻击表现评分87分；防守表现评分：90分；心态评分：85分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，佩雷兹的最终评分为85.80分，排在所有22位F1车手当中的第十七位。
第十八位：哈斯F1车队车手马格努森，综合评分：85.59分
马格努森与霍肯博格的评分相差无几，他仅在稳定性和排位赛表现评分上稍逊一筹。马格努森在回归F1的首个赛季里表现惊艳，帮助哈斯车队拿到久违的杆位，但是在第二个赛季里并没有对霍肯博格表现出应有的优势，反而是被自己的队友在积分榜上轻松超越。
马格努森在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：87分；正赛长距离评分：82分；排位表现评分：90分；起步表现评分：86分；雨战表现评分：89分；保胎表现评分：82分；攻击表现评分86分；防守表现评分：87分；心态评分：85分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，马格努森的最终评分为85.59分，排在所有22位F1车手当中的第十八位。
第十九位：小红牛F1车队车手里卡多，综合评分：83.28分
在经历了被迈凯伦扫地出门随后又接手德芙里斯的过程之后，里卡多并未在今年的表现当中展现出提升的迹象，而是依旧不温不火并且时常会出现失误的情况。看起来，这位澳大利亚车手状态下滑的非常迅速，他似乎已经无法胜任F1这种强度的比赛了。更为悲哀的是，比起诺里斯这位近年来表现高光的年轻车手，里卡多在本赛季更是被角田牢牢地压制，让人非常失望。
里卡多在九个项评分当中分别的得分情况：稳定性评分：82分；正赛长距离评分：82分；排位表现评分：81分；起步表现评分：85分；雨战表现评分：85分；保胎表现评分：86分；攻击表现评分84分；防守表现评分：86分；心态评分：83分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，里卡多的最终评分为83.28分，排在所有22位F1车手当中的第十九位。
第二十位：阿斯顿马丁F1车队车手斯托尔，综合得分82.06分
相比较队友阿隆索的世纪表演，斯托尔在本赛季的发挥可谓是让人大跌眼镜。斯托尔在稳定性、攻击和防守端的表现都令人担忧。即便是在阿斯顿马丁这台速度上大幅提升，并且队友阿隆索的大力支持下，他仍然只能够获得前五支车队车手的倒数第一名，甚至差点被Alpine车队的两位车手所超越。他在本赛季出现的离奇失误和排位赛的糟糕战绩，也让他成为了围场当中垫底的存在。
斯托尔在九个项评分当中分别的得分情况：稳定性评分：76分；正赛长距离评分：84分；排位表现评分：80分；起步表现评分：90分；雨战表现评分：86分；保胎表现评分：85分；攻击表现评分79分；防守表现评分：82分；心态评分：85分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，斯托尔的最终评分为82.06分，排在所有22位F1车手当中的第二十位。
第二十一位：威廉姆斯F1车队车手萨金特，综合得分79.79分
本赛季，威廉姆斯F1车队萨金特的表现也属于是高开低走，不过相较于佩雷兹，萨金特高开的时间更短一些。在揭幕战巴林站之后，人们本来对于萨金特的表现都给与了一致的好评。然而没有想到两场比赛之后，人们对于萨金特的评价就急转直下。或许是自己的实力真正暴露在人们的言中，这位美国车手在比赛当中经常出现的撞车意外被车迷们戏称做“拉导”，称其接过了拉提菲的衣钵。
萨金特在稳定性、排位赛表现和雨战能力上的欠缺尤为明显，他唯一拿得出手的，或许就是起步不会掉太多位置了吧。
萨金特在九个项评分当中分别的得分情况：稳定性评分：73分；正赛长距离评分：83分；排位表现评分：75分；起步表现评分：86分；雨战表现评分：76分；保胎表现评分：82分；攻击表现评分81分；防守表现评分：83分；心态评分：84分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，德弗里斯的最终评分为79.79分，排在所有22位F1车手当中的第二十一位。
第二十二位：小红牛F1车队车手德芙里斯，综合得分73.97分
作为近几个赛季以来唯一一个被半程比赛就扫地出门的车手来说，德芙里斯本赛季的表现无疑是最为令人失望的。与萨金特有些类似，在九个方面的评分当中，德芙里斯仅有防守表现稍稍能够看得过去。可以说，小红牛车队的决定完全正确。赛季开始之前，人们对他在蒙扎的表现记忆犹新，然而却在本赛季出现了这种低能的状态，属实是令人唏嘘。
德弗里斯在九个项评分当中分别的得分情况：稳定性评分：70分；正赛长距离评分：71分；排位表现评分：72分；起步表现评分：80分；雨战表现评分：73分；保胎表现评分：78分；攻击表现评分72分；防守表现评分：85分；心态评分：75分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，德弗里斯的最终评分为73.97分，排在所有22位F1车手当中的倒数第一位。