今天F12023赛季车手表现评分排名第八到第十五位的车手都有哪些。进入正题之前，咱们先来说说上一期的车迷留言。在上一期第十六到第二十二位的车手排名公布后，很多车迷都说把佩雷兹放到第十七名有些低了。在这里，我要说的是，我是单单就2023赛季各位车手的表现进行评分，而并非考虑赛车和过往的F1资历等因素。
佩雷兹能够把一辆火星级别的赛车开到多场未进Q3，甚至Q2。接连出现非受迫性失误导致撞车，并且起步时多次掉位置而并非赛车问题。并且毫无疑问地，这种糟糕表现导致的转会传闻也大大影响了他的心态。因此，他在稳定性、起步表现、排位表现、心态四个环节得分并不高，稳定性更是只有79分的评分。而在以往赛季的优势项目上，他在本赛季的防守能力并没有表现多突出，甚至被阿隆索和勒克莱尔接连反杀；爆胎能力上更是被自己的队友维斯塔潘完爆。因此，佩雷兹在本赛季得分较低也就不足为奇了。好了，言归正传，下面我们来说一说本赛季第八到第十五位车手的评分排名吧。
第十五位、小红牛F1车队车手利亚姆·劳森，综合得分：87.34分。
本赛季，小红牛车队小将劳森无疑是红牛阵营当中最大的收获。这位新西兰小将在临危受命的情况下，却表现出了异乎寻常的成熟稳定，不仅成为了本赛季唯三100%完赛的车手，更是在所参加的五场F1大奖赛的正赛里4:1战胜了队友角田裕毅，他也是唯一战胜角田裕毅的队友。他更是在新加坡大奖赛的排位赛上一战成名，凭借自己的一己之力将大红牛车队的两位车手维斯塔潘和佩雷兹挤出了Q3。
劳森在稳定性、心态上的得分都相当理想，只是在进攻表现上，还需要一定的机会来展现自己。
我们来看看劳森在九个方面分别的得分情况吧：稳定性评分：89分；正赛长距离评分：87分；排位表现评分：88分；起步表现评分：87分；雨战表现评分：86分；保胎表现评分：87分；攻击表现评分85分；防守表现评分：87分；心态评分：88分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，劳森的最终评分为87.34分，排在所有22位F1车手当中的第十五位。
第十四位、AlpineF1车队车手皮埃尔·加斯利，综合得分：87.73分。
加入Alpine车队以来，加斯利的表现始终有些不温不火。除了帮助车队拿下两个领奖台之外，在比赛当中很少能够发现他的镜头。除了在澳大利亚F1大奖赛上和队友撞车双退之外，他与自己的冤家队友只有在阿布扎比有过一些缠斗，其他时候倒是非常和谐，这令人感觉多少有些意外。不过，加斯利在本赛季的表现还是可圈可点的。
加斯利在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：88分；正赛长距离评分：88分；排位表现评分：90分；起步表现评分：86分；雨战表现评分：87分；保胎表现评分：86分；攻击表现评分88分；防守表现评分：85分；心态评分：90分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，加斯利的最终评分为87.73分，排在所有22位F1车手当中的第十四位。
第十三位、小红牛F1车队车手角田裕毅，综合得分：87.80分。
角田裕毅本赛季的表现一改以往人们对他印象当中的菜鸟印象，他在排位赛和正赛当中往往都能拿出令人满意的结果。尤其是在赛季后半阶段，随着赛车的研发效果不断体现，角田的表现也是赢得了大家的认可，阿布扎比大奖赛的最佳车手就是证明。角田本赛季在稳定性、正赛长距离、排位赛表现、心态上都有了比较大的进步，只是在进攻表现上，还需要一定的提高。
角田裕毅在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：87分；正赛长距离评分：89分；排位表现评分：89分；起步表现评分：87分；雨战表现评分：85分；保胎表现评分：87分；攻击表现评分85分；防守表现评分：88分；心态评分：92分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，角田裕毅的最终评分为87.80分，排在所有22位F1车手当中的第十三位。
第十二位、阿尔法罗密欧F1车队车手周冠宇，综合得分：88.11分。
周冠宇在本赛季的表现无疑是令人满意的，88.11分的得分也证明了他在本赛季所取得的成功。除了依旧延续着自己稳定的发挥之外，周冠宇在本赛季将自己的起步能力以及进攻能力的短板进行了补强。除了几次赛车的离合器问题之外，周冠宇在本赛季起步阶段基本上都能够维持在原有排名上下，并且通过自己出色的正赛节奏寻找得分机会。但无奈赛车速度着实不佳，大多数时候只能跟在队伍尾端。
周冠宇在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：91分；正赛长距离评分：86分；排位表现评分：87分；起步表现评分：85分；雨战表现评分：88分；保胎表现评分：89分；攻击表现评分88分；防守表现评分：88分；心态评分：90分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，周冠宇的最终评分为88.11分，排在所有22位F1车手当中的第十二位。
第十一位、阿尔法罗密欧F1车队车手瓦尔特利·博塔斯，综合得分：89.02分。
与自己的队友周冠宇相同，博塔斯也是受制于赛车速度的问题，他们在比赛当中往往能够跑在一起。两位车手在赛场上的表现也基本处于相同的水平上，不过，相较于周冠宇，博塔斯的优势在与在攻击表现上要更好一些。
博塔斯在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：92分；正赛长距离评分：87分；排位表现评分：92分；起步表现评分：86分；雨战表现评分：86分；保胎表现评分：87分；攻击表现评分89分；防守表现评分：88分；心态评分：91分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，博塔斯的最终评分为89.02分，排在所有22位F1车手当中的第十一位。
第十位、法拉利F1车队车手查尔斯·勒克莱尔，综合得分：89.19分。
勒克莱尔在本赛季的表现相较于上个赛季要稍好一些，只是在一些场次当中的操作让人有些无法理解。在阿布扎比F1大奖赛为法拉利车队能够获得车队亚军做做出的努力令人动容，虽然未能成功，但是这份心可以说是难能可贵。只不过，本赛季，勒克莱尔在稳定性上还是出现了一定的问题，在练习赛和正赛当中，还是出现过一定的失误。
勒克莱尔在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：86分；正赛长距离评分：88分；排位表现评分：98分；起步表现评分：91分；雨战表现评分：87分；保胎表现评分：88分；攻击表现评分91分；防守表现评分：88分；心态评分：88分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，勒克莱尔的最终评分为89.19分，排在所有22位F1车手当中的第十位。
第九位、AlpineF1车队车手埃斯特班·奥康，综合得分：89.46分。
本赛季，奥康在比赛当中所表现出来的实力依旧是非常全面，只不过赛车依旧在稳定性上出现了一定的问题。在这种情况下，仍然没有被自己获得两个分站领奖台的队友加斯利甩开，可见他的表现非常不错。他在本赛季除了依旧展现出了拿手的防守表现之外，在进攻端也能够奉献出不错的镜头。可以说，排除自己经常与队友斗得你死我活的毛病之外，奥康的能力还是非常不错的。
奥康在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：87分；正赛长距离评分：89分；排位表现评分：90分；起步表现评分：89分；雨战表现评分：90分；保胎表现评分：90分；攻击表现评分91分；防守表现评分：91分；心态评分：92分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，奥康的最终评分为89.46分，排在所有22位F1车手当中的第九位。
第八位、迈凯伦F1车队车手奥斯卡·皮亚斯特里，综合得分：89.61分。
皮亚斯特里无疑是近几年来本赛季表现最好的新秀车手之一，本赛季他也顺利地将F1最佳新秀的奖项揽入自己的怀中。皮亚斯特里在多场比赛当中都能够力压自己的队友诺里斯让人印象深刻，而他在比赛当中展现出来与自己年龄不符的沉着冷静既体现了他强大的心态，又体现了他对于自身实力的信心。皮亚斯特里仅仅在雨战和防守能力上稍欠火候，排位表现和强大的心态则是这位年轻车手的最大优势。
皮亚斯特里在九个方面分别的得分情况：稳定性评分：88分；正赛长距离评分：91分；排位表现评分：92分；起步表现评分：90分；雨战表现评分：87分；保胎表现评分：89分；攻击表现评分90分；防守表现评分：87分；心态评分：91分。综合以上九个方面的评分，经过加权计算，皮亚斯特里的最终评分为89.61分，排在所有22位F1车手当中的第八位。