在F1巴西大奖赛冲刺排位赛当中，来自梅赛德斯车队的拉塞尔获得了最终的冠军，而法拉利车手赛恩斯和拉塞尔的队友汉密尔顿则分别获得第二和第三位。由于赛恩斯更换动力单元将会遭到罚退，因此在正赛当中，梅奔车队的两台赛车将包揽头排发车。中国车手周冠宇在排位冲刺赛当中提升了一些排名，他将在正赛当中以第十三位发车。
在冲刺排位赛刚开始，Alpine车队的两台赛车便发生了碰撞。这次又是奥康，他在对阿隆索进行防守时并没有给对方留出空间，导致了这起事故的发生。
杆位出发的马格努森仅仅领跑了两圈，便被身后的维斯塔潘超越，而此时赛恩斯也刷出了全场最快圈速。
由于赛车性能的原因，马格努森不断被对手超越。第四圈，马格努斯被梅赛德斯车队的拉塞尔超过，暂时位列第三位。
在碰撞后损伤了前翼的阿隆索不得不进站进行更换，因此出站后他也落到了队尾的位置。在车队TR中，他对于队友奥康的防守也是进行了一番吐槽。
第八圈，马格努森接连被赛恩斯和汉密尔顿超越。依照这个态势发展，他很有可能掉出前八位的积分区。
随后一圈，阿斯顿马丁车队的两位车手也不消停。斯托尔将自己的队友维特尔逼到了草地上，他也因此被赛会进行了处罚。
第十一圈，阿斯顿马丁的维特尔超越了因为碰撞赛车受损的奥康，排名上升到了第十位，不过距离积分区仍有不少的距离。
第十三圈，阿尔本的赛车由于遭遇到了故障原因，停在了赛道边的缓冲区内，他也因此退出了比赛。
经过了十几圈的追逐，梅赛德斯车队的拉塞尔终于超越了身前的维斯塔潘，来到了场上的领先位置。看来，红牛车队让维斯塔潘使用中性胎跑冲刺赛的确是个错误的选择。
随后，法拉利车队的赛恩斯又将维斯塔潘超越。看起来，赛恩斯更像是法拉利的一号车手。
由于轮胎处于劣势并且轧到了碎片，维斯塔潘的圈速在不断下降，这让第三位的汉密尔顿也获得了机会。他在随后也将维斯塔潘超越，梅奔车队的赛车现在位居场上一三的位置。
真的是墙倒众人推，最后时刻，佩雷兹也在车队TR当中表示了自己想要超越队友维斯塔潘获得更多积分的想法，不过最终这个提议没有被车队允许。最终，冲刺排位赛的比赛结束。梅赛德斯车队的拉塞尔将优势保持到了终点，排名二三位的分别是赛恩斯和汉密尔顿。冲刺赛排名第四到第八位的车手分别是维斯塔潘、佩雷兹、勒克莱尔、诺里斯和马格努森。法拉利车队的赛恩斯由于将会遭受罚退，正赛将在第七位起步，位于自己的队友身后。