说起本赛季的小红牛车队，可以用悲喜交加来形容，喜的是通过加斯利在排位及正赛表现出来的速度来看，应该有与法拉利和迈凯伦叫板的实力。悲的是本来备受期待的新秀角田全年拉胯，最终竟然只排在阿斯顿马丁的斯托尔身后，使得加斯利只能一人扛着队伍前进。另外，车队的迷之策略也让两位车手叫苦不迭。
车手盘点：
加斯利排位赛能力堪称一绝，无奈车队策略拉胯坑苦自己。独自一人扛起队伍，但发车能力仍有待改善。
加斯利作为本赛季阿尔法图里（小红牛）车队的二号车手，展现了自己超强的能力，本赛季他几乎场场能够进入Q3，并且获得不错的排位成绩。但车队的策略选择往往成为了他掉成绩的原因，比如在奥地利和卡塔尔，他都是因为策略的原因痛失好局。
不过，加斯利除了表现优异的一方面之外，他自己也有很大的问题。在发车阶段以及首圈当中，由于驾驶习惯以及经验不足，经常会陷入到事故当中。由此丢位置或者退赛的情况也屡见不鲜，如果能够克服这一问题，他的实力将是围场一流的。
加斯利各项数据得分：
进攻能力：90分
防守能力：88分
雨战能力：90分
排位赛能力：97分
策略执行力：92分
保胎能力：91分
综合得分：92分
角田整个赛季表现拉胯，仅有揭幕和收官战表现惊艳，其他时候多在划水。
作为F1场上的新秀，F2季军得主角田裕毅原本赛新赛季中被人寄予了厚望。而在有本田殷勤的加持下，本赛季角田的T架也变为了一号车手的黑色，不过在整个赛季中，他并没有展现出符合身份的实力。在揭幕战中角田的成绩也确实比较出色，在队友加斯利第一圈便遭遇退赛的情况下，正赛排名第十，拿到了F1生涯的第一分。都说好的开始是成功的一半，但这句话在角田身上显然并不适用，在接下来的比赛当中，他接连遭遇到了撞车、退赛种种情况。
甚至连续4场比赛未能拿分，越来越多的人开始质疑他的能力。更糟糕的是，角田的这种糟糕状态始终在延续，一直保持到了收官战。不过值得庆幸的是，角田在收官战阿布扎比表现不错，在比赛最后阶段超过了无心恋战的博塔斯，拿到了第四名的位置。
角田裕毅各项数据得分：
进攻能力：89分
防守能力：94分
雨战能力：88分
排位赛能力：87分
策略执行力：91分
保胎能力：85分
综合得分：89分
车队盘点：小红牛车队迷之策略选择拉胯，到手的位置拱手让人，拖累车手成绩。
本赛季，小红牛的车队策略可以说是围场最糟糕的。导致了很多时候，车手明明获得了很好的成绩，在进站换胎后，却发现位置莫名其妙地掉了下去，这种情况在正赛当中屡见不鲜。像法国、索契、阿布扎比等等分站赛当中，加斯利和角田深受其害。其中最迷的操作当属索契降下大雨后，小红牛曾给角田换上过软胎，之后一圈由于实在飘得厉害不得已再次进站换上了半雨胎。而这种迷之操作只是本赛季小红牛车队的一个缩影，在下个赛季中，他们急需解决这一问题。
迈凯伦车队各项得分：
策略得分：80分
车队氛围：91分
领导能力：90分
综合得分：85分
好了，以上就是关于小红牛车队本赛季F1年终盘点的所有内容了。如果您喜欢作者的文章的话，不妨点点关注，每天都有F1及体育相关的内容更新哦~
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