随着F1赛程的不断深入，本赛季已经进行了十六场比赛，各位车手的表现也基本上浮出了水面。大家在心底，是否已经给各位F1车手进行过了一番评分呢？接下来，小编就根据各位车手在本赛季的表现、综合各项环节当中表现出来的能力及比重，综合进行打分。下面，就来为大家一一揭晓。
本次评分，我们将从稳定性、正赛长距离、排位能力、起步能力、雨站能力、保胎能力、攻击能力、防守能力以及心态等几个方面对20位车手分别进行评分，在以加权的方式相加，得出最终的表现评分。
由于各个环节所占的比重不一，因此权重也并不相等，具体权重为稳定性20%、正赛长距离20%、排位能力11%、起步能力8%、雨站能力5%、保胎能力10%、攻击能力10%、防守能力8%、心态健康8%。下面，我们将以倒叙的形式为大家揭晓各位车手的能力评分及排名。
二十名：威廉姆斯梅赛德斯车队——尼古拉斯·拉提菲
毫无疑问，在整个围场之内，拉提菲的能力是独一份儿的。近两个赛季以来，加拿大人往往能够以一己之力，为本来并不精彩的比赛创造一些意外情况。尤其是上赛季的收官战阿布扎比，拉提菲用一次意外的撞车改变了年度冠军的走向，他也因此备受车迷的诟病。而上场比赛他与周冠宇的撞车，则被车迷们调侃不看后视镜。在本赛季结束后，拉提菲就将退出F1的舞台，这多少也会让我们感到失望。
拉提菲的各项表现评分：
稳定性：72分
正赛长距离：75分
排位能力：73分
起步能力：85分
雨战能力：78分
保胎能力：88分
攻击能力：77分
防守能力：72分
心态健康：84分
因此，经过加权计算，拉提菲的综合表现评分为77.11分，围场第二十位当人不让。
十九名：哈斯法拉利车队——米克·舒马赫
近两个赛季以来，米克的表现很明显与车迷们过高的期待有些相去甚远。虽然在本赛季的几场比赛当中，米克的表现有所提升，拿到了进入F1以来的12个积分。但频次过高的失误以及撞车让他接连两个赛季排名修车费用第一位，着实让哈斯车队有些入不敷出，倍感压力。因此，在近期的续约消息当中，米克在很大程度上已经被车队放弃。而随着下赛季车手席位越来越少，米克似乎已经面临着与拉提菲相同的命运。
米克的各项表现评分：
稳定性：70分
正赛长距离：85分
排位能力：87分
起步能力：82分
雨战能力：78分
保胎能力：85分
攻击能力：80分
防守能力：77分
心态健康：78分
因此，经过加权计算，米克的综合表现评分为79.93分，排名评分仅高于拉提菲。
十八名：迈凯伦梅赛德斯车队——丹尼尔·里卡多
与米克遭遇相似，里卡多在近两个赛季以来的表现也是让人大失所望。在整个F1生涯过程中，里卡多的能力都是被公认的强劲，但直到转会进入迈凯伦车队之后，澳洲人似乎迟迟未能适应这台低下压力且总是在弯角中转向不足的赛车。这一现象，也让自己在积分上被年轻队友诺里斯长期压制。目前，里卡多已经被迈凯伦车队扫地出门，下赛季大概率会淡出F1。
里卡多的各项表现评分：
稳定性：80分
正赛长距离：83分
排位能力：80分
起步能力：86分
雨战能力：85分
保胎能力：88分
攻击能力：84分
防守能力：80分
心态健康：80分
因此，经过加权计算，里卡多的综合表现评分为82.53分，在下赛季大概率退出F1的车手当中排名第一位。
十七名、阿斯顿马丁梅赛德斯车队——兰斯·斯托尔
大半个赛季之后，斯托尔并没有什么让人记忆深刻的精彩表现，反倒是经常陷入内斗之中以及开车不看后视镜的毛病让人印象颇深。不过，斯托尔在排位和正赛当中，偶尔能够展现出不错的速度，让自己拿到一些积分，但稳定性的问题则让他在积分上大幅落后于自己的队友。由于身份的原因，斯托尔在下个赛季仍然能稳稳地获取一个F1席位，这让他自己的心态也能保持地非常良好。
斯托尔的各项表现评分：
稳定性：82分
正赛长距离：80分
排位能力：86分
起步能力：85分
雨战能力：86分
保胎能力：85分
攻击能力：85分
防守能力：85分
心态健康：90分
经过加权计算，斯托尔的综合表现评分为83.96分，在所有车手当中排名倒数第四。
十六名、阿尔法图里本田车队——角田裕毅
本赛季，角田的表现有了明显的提升。在赛季初的几场比赛里，他都能够展现出不错的速度，并且在于队友的角逐当中并不落于下风。不过在赛季中后期，由于赛车稳定性、策略以及正赛节奏等问题上并不尽如人意。角田在相当长的一段时间里都没有能够拿到分数，这在一定程度上使他的表现大打折扣。
角田裕毅的各项表现评分：
稳定性：85分
正赛长距离：82分
排位能力：90分
起步能力：85分
雨战能力：85分
保胎能力：85分
攻击能力：85分
防守能力：88分
心态健康：84分
经过加权计算，角田裕毅的综合表现评分为85.11分，排名F1现役车手第十六位。
第十五名、哈斯法拉利车队——凯文·马格努森
作为本赛季二进宫的F1车手，马格努森的经验无疑对于哈斯车队来说非常惊艳。但他给人的印象只能用合格来形容，并没有出现什么令人眼前一亮的表现。在赛季初期的一段时间内，凭借着哈斯赛车优势的红利，马格努森的表现曾一度非常强劲。但随着赛季中后期，其他车队的研发逐渐赶超，马格努森在比赛当中就好像消失了一样，显得默默无闻，甚至攻防两端都没有太多镜头的体现。不过相比较队友来说，马格努森的好处就是足够稳定，没有太多失误。
马格努森的各项表现评分：
稳定性：86分
正赛长距离：85分
排位能力：90分
起步能力：85分
雨战能力：82分
保胎能力：86分
攻击能力：87分
防守能力：85分
心态健康：86分
经过加权计算，马格努森的综合表现评分为85.98分，排名F1车手当中第十五名。
十四名、阿尔法图里本田车队——皮埃尔·加斯利
在经历了上赛季出色表现之后，加斯利在本赛季的表现明显有所下降。或许是正在经历续约问题的关键节点上，使得法国车手有些心不在焉。在排位赛当中，加斯利的表现并没有比自己的队友角田裕毅好到哪里去，甚至经常性的在Q3阶段就被淘汰，缺少了上赛季那种灵光一现的表现。而在正赛当中他依然没有解决第一圈陷入事故的问题，因此本赛季他的评分也大大降低。
加斯利的各项表现评分：
稳定性：85分
正赛长距离：88分
排位能力：92分
起步能力：80分
雨战能力：86分
保胎能力：88分
攻击能力：82分
防守能力：85分
心态健康：85分
经过加权计算，加斯利的综合表现评分为86.02分。在F1现役法国车手当中，排名第二位。
十三名、阿斯顿马丁梅赛德斯车队——塞巴斯蒂安·维特尔
本赛季，维特尔的表现和大多数老车手相同，呈现不温不火的状态。在多次与队友斯托尔的对抗中，维特尔虽然并不示弱，但多少有些谦让的意思。阿斯顿马丁车队在后半程依靠着这位传奇车手的能力，不断追近与身前车队的距离。不过，似乎是受到了自己将要退出的心态影响，维特尔在每场比赛当中的排名并不是太稳定。除了稳定的正赛节奏之外，更多时候需要依靠车队策略来赶超身前的对手。
维特尔的各项表现评分：
稳定性：88分
正赛长距离：88分
排位能力：88分
起步能力：85分
雨战能力：88分
保胎能力：90分
攻击能力：88分
防守能力：87分
心态健康：86分
经过加权计算，维特尔的综合表现评分为87.72分。在阿斯顿马丁的两位车手表现评分中，维特尔暂时领先。
十二名、阿尔法罗密欧法拉利车队——周冠宇
不得不说，本赛季中国车手周冠宇的表现绝对称得上是一个惊喜。不仅仅在于他来自市场规模庞大的中国，更在于他的表现是如此的稳定和优秀，近几年里，你甚至很难找到一个表现能与他相提并论的新秀车手。在赛季初的几场比赛当中，受制于赛车稳定性的原因，周冠宇损失了大量的积分。而在赛季中后阶段，赛车的稳定性提升后，又丧失了绝对速度，这也让不断进步的周冠宇拿分难度骤然提升。近九场比赛以来，周冠宇拿到了车队唯一的积分，让他也收获了一定的信心。
周冠宇的各项表现评分：
稳定性：92分
正赛长距离：88分
排位能力：88分
起步能力：76分
雨战能力：90分
保胎能力：89分
攻击能力：91分
防守能力：85分
心态健康：90分
经过加权计算，周冠宇的综合表现评分为88.26分，暂列阿尔法罗密欧车队第二名。
十一名、阿尔法罗密欧法拉利车队——瓦尔特利·博塔斯
在开局的几场比赛当中，得益于阿尔法罗密欧赛车较轻的优势，博塔斯一度表现强势。与周冠宇不同的是，博塔斯这时的运气相对较好，因此也拿下了大量的积分。不过在赛季中后阶段，车队研发疲软的情况下，博塔斯则失去了强劲的态势，变成了一个“隐形车手”。赛场上的镜头也是少之又少，这与他的驾驶风格也比较相符。
博塔斯的各项表现评分：
稳定性：90分
正赛长距离：90分
排位能力：91分
起步能力：82分
雨战能力：82分
保胎能力：86分
攻击能力：90分
防守能力：85分
心态健康：90分
经过加权计算，博塔斯的综合表现评分为88.27分，仅仅领先自己的队友周冠宇0.01分。
第十名、拉利车队——查尔斯·勒克莱尔
并非过度贬低勒克莱尔，实在是他今年的表现并不出彩。摩纳哥人驾驶一辆速度足以争冠的赛车，却与红牛车队的维斯塔潘差距越来越大，这个现象并非偶然。除了法拉利车队日常整活之外，与勒克莱尔的发挥也有很大关系。由于在稳定性和心态上出现较大问题，勒克莱尔损失了原本属于他的大量积分，这也给他的评分带来了很大的劣势。
勒克莱尔的各项表现评分：
稳定性：88分
正赛长距离：88分
排位能力：97分
起步能力：90分
雨战能力：86分
保胎能力：88分
攻击能力：93分
防守能力：86分
心态健康：82分
经过加权计算，勒克莱尔的综合表现评分为88.91分，排名现役F1车手的第十名。
第九名、威廉姆斯梅赛德斯车队——亚历山大·阿尔本
在回归F1赛场之后，阿尔本的表现无疑让人感到惊艳。泰国车手总是能够通过出色的保胎能力、不乏的正赛节奏以及合理车队的策略获取更多的位置。在赛场上，他总是不断向前，激励着车队的不断进步。对于威廉姆斯这样一支小车队来说，能够签下阿尔本这样一位出色的车手，是非常宝贵的财富。
阿尔本的各项表现评分：
稳定性：89分
正赛长距离：89分
排位能力：92分
起步能力：85分
雨战能力：90分
保胎能力：99分
攻击能力：85分
防守能力：87分
心态健康：92分
经过加权计算，阿尔本的综合表现评分为89.74分，排名F1小车队车手的第一名。
第八名、法拉利车队——卡洛斯·赛恩斯
本赛季，赛恩斯的表现并不如上赛季更加稳定，不过他仍是通过较强的攻击能力，良好的心态、出色的保胎能力及排位赛速度排在了队友身前。在赛季之处，太多的退赛让这位西班牙车手减分不少，不过随着赛程的不断进行，赛恩斯在比赛当中的冷静头脑以及更为稳定的发挥使他逐渐提升着自己的位置。
赛恩斯的各项表现评分：
稳定性：86分
正赛长距离：87分
排位能力：96分
起步能力：92分
雨战能力：86分
保胎能力：93分
攻击能力：96分
防守能力：85分
心态健康：92分
经过加权计算，赛恩斯的综合表现评分为89.88分，排名现役F1车手第八位。
第七名、红牛本田车队——塞吉奥·佩雷兹
经过了上赛季的出色表现之后，本赛季佩雷兹的表现依然强劲，在防守汉密尔顿以及对勒克莱尔进行疯狂进攻后，使得队友维斯塔潘能够提前四站获得年度冠军。不过也不能忽视佩雷兹的弱点，那就他在正赛节奏方面，做的并不好。并且在整个赛季，佩雷兹的排位赛能力始终是自己的一个短板。
佩雷兹的各项表现评分：
稳定性：90分
正赛长距离：88分
排位能力：88分
起步能力：88分
雨战能力：87分
保胎能力：97分
攻击能力：90分
防守能力：96分
心态健康：88分
经过加权计算，佩雷兹的综合表现评分为90.09分，排名现役F1车手第七位。
第六名、Alpine车队——埃斯特班·奥康
两个赛季以来，奥康的表现证明了自己足够稳定的特性。他往往能够通过前方的事故、灵敏的嗅觉以及犀利的进攻获取更多排名的提升，并能够将这个提升带到比赛的终点，上赛季的匈牙利以及本赛季的日本站都证明了这一点。不过，经常使自己陷入内斗是法国人的问题所在。整个职业生涯以来，奥康对于队友的防守始终是不遗余力的，甚至有以一己之力导致双双撞车退赛的场面。因此，在围场当中，奥康的人缘是所有车手当中最差的，但这依然掩盖不了这位法国车手的能力。
奥康的各项表现评分：
稳定性：92分
正赛长距离：89分
排位能力：91分
起步能力：90分
雨战能力：90分
保胎能力：96分
攻击能力：92分
防守能力：89分
心态健康：94分
经过加权计算，奥康的综合表现评分为91.35分，排名现役F1法国车手第一位。
第五名、迈凯伦梅赛德斯车队——兰多·诺里斯
兰多是近段时间F1当中涌现出的另一名年轻新秀，在与经验丰富的队友里卡多的对比当中，诺里斯很轻易地便赢得了胜利。这也多少让人有些惊讶，而在比赛当中，诺里斯并不缺乏速度和稳定性，多次与两届世界冠军阿隆索上演精彩的追逐战，这也让人感到意外。两个赛季以来，兰多以一己之力，带动全队不断进步，也使得他成为了迈凯伦的骄傲。
诺里斯的各项表现评分：
稳定性：94分
正赛长距离：92分
排位能力：96分
起步能力：88分
雨战能力：85分
保胎能力：96分
攻击能力：90分
防守能力：88分
心态健康：88分
经过加权计算，诺里斯的综合表现评分为91.73分，排名现役F1车手的第五位。
第四名、梅赛德斯车队——刘易斯·汉密尔顿
提起汉密尔顿，无疑是围场当中的另一个传奇人物，虽然被维斯塔潘终结了八冠王的梦想。但实际上，他已经是车迷心目当中的八冠王了。在本赛季的表现当中，汉密尔顿虽然有所下滑，但是中后阶段还是有明显的提升。汉密尔顿的综合能力非常全面，几乎没有短板，尤其在起步能力、攻击能力和防守能力上，汉密尔顿的优势都比较明显。只是在心态上，汉密尔顿还是表现得有些急躁。
汉密尔顿的各项表现评分：
稳定性：90分
正赛长距离：92分
排位能力：92分
起步能力：95分
雨战能力：92分
保胎能力：92分
攻击能力：95分
防守能力：92分
心态健康：89分
经过加权计算，汉密尔顿的综合表现评分为91.90分，排名F1车手当中第四位。
第三名、梅赛德斯车队——乔治·拉塞尔
在本赛季进入梅赛德斯车队之后，拉塞尔的表现始终为人称道。在大部分时间里，拉塞尔总是能够领先自己的传奇队友汉密尔顿。并在绝大多数情况下，驾驶一台并不那么具备竞争力的梅赛德斯赛车获得第五名之上的成绩，这个表现，也证明了自己天才车手的能力。他的稳定性和展现出来的速度甚至比汉密尔顿都要强。因此，他在表现评分上，也排在了汉密尔顿之前。
拉塞尔的各项表现评分：
稳定性：97分
正赛长距离：98分
排位能力：95分
起步能力：92分
雨战能力：93分
保胎能力：95分
攻击能力：94分
防守能力：88分
心态健康：86分
经过加权计算，拉塞尔的综合表现评分为95.08分，排在所有英国F1车手的第一位。
第二名、Alpine车队——费尔南多·阿隆索
老将阿隆索在近两个赛季以来的表现无疑是围场顶尖的存在，两届世界冠军的综合能力也是非常全面。这与汉密尔顿有所不同，阿隆索的整体表现没有任何短板，真正称得上是完美的表现。在逐渐适应了赛车之后，头哥在排位赛当中也领先着自己的队友奥康。他往往能够通过自己出色的正赛节奏以及起步能力，获得很好的成绩。此外，老将阿隆索在雨战能力、防守能力和心态上，也非常强大。
阿隆索的各项表现评分：
稳定性：99分
正赛长距离：95分
排位能力：92分
起步能力：95分
雨战能力：99分
保胎能力：93分
攻击能力：97分
防守能力：99分
心态健康：95分
经过加权计算，阿隆索的综合表现评分为95.99分，排在现役F1车手当中的第二名。
第一名、红牛本田车队——马克思·维斯塔潘
毫无疑问，红牛车队的维斯塔潘是当今F1车手当中最为耀眼的那一个。提前四站卫冕F1年度冠军的他在比赛当中各个方面的表现都非常出色，虽然也有一些失误的存在，但这位荷兰车手总能通过自己出色的纠错能力把损失控制在最小程度。面临着法拉利车队的凌厉攻势，维斯塔潘轻描淡写地就解决了自己遇到的挑战，可以说前途无限。
维斯塔潘的各项表现评分：
稳定性：95分
正赛长距离：99分
排位能力：99分
起步能力：96分
雨战能力：92分
保胎能力：94分
攻击能力：99分
防守能力：90分
心态健康：99分
经过加权计算，维斯塔潘的综合表现评分为96.39分，排在现役F1车手当中的第一名。
好了，以上就是小编为大家带来的2022赛季车手表现总体评分的分析了，是不是很精彩呢？创作不易，还希望大家能够多多支持。