在法拉利刚刚确认了勒克莱尔搭载新的动力单元将要接受队尾发车的处罚后，本站比赛已经有两位车手接受队尾发车的处罚了，而且分别是争冠车组的红牛和与迈凯伦争夺第三名的法拉利。
这样一来，中游车队只要在不受罚的情况下，发车的位置就可以靠前两个位置。加上本站比赛极大可能为雨地的情况下，在乱战当中，中游车队很有机会争夺一个领奖台的位置，甚至有可能复制匈牙利大奖赛Alpine车队创造的奇迹。
现在看来，不管是小红牛、Alpine、阿斯顿马丁都有可能争夺这个位置，甚至近来发挥出色的威廉姆斯车队，都有可能来躺一下这个浑水。当然，前提是他们依然赌雨地调教，并且获得成功。
而目前来看，中游车队里本站最有可能获得成功的就是小红牛车队的加斯利。他在排位赛里，往往能发挥出不错的成绩。而如果排位赛一旦获得第五名以上的成绩，则他很有可能对领奖台发起冲击。不过，在第一圈的糟糕表现和运气，则让这个法国人的比赛产生了更多的不可控因素。而角田就不用说了，除了赛季开始的比赛表现不错，本赛季基本没有什么好的发挥。雨地条件下，相信也不会有太大作为。
而Alpine车队的两位车手在雨地的表现都还是非常不错的，在匈牙利配合夺冠就是很好的例子。不过在上两站队友之间也是接连发生碰撞，虽然最终都没出事故，但两位车手还是需要注意一下彼此的位置。尤其是奥康，这位身材高大的年轻车手鲁莽驾驶的方式也是出了名的。
说到雨地作战，阿斯顿马丁在三只中游车队里的雨地成绩是最不稳定的。虽然匈牙利维特尔夺得了亚军，不过大部分还是在干地条件下进行的，而经常spin的维特尔在雨地条件下的比赛状态也是让人担忧。队友斯托尔在雨地条件下的驾驶兼职是灾难级的，匈牙利与勒克莱尔和里卡多的相撞就是很好的例子。
雨地条件下的比赛往往会发生很多不可预见的因素，希望俄罗斯大奖赛能够带给我们更多的精彩。