F1西班牙大奖赛的比赛即将于本周末开始，为了给欧洲站开个好头，大部分车队纷纷在这里对赛车进行了升级。但仍有部分车队仍处于观望阶段，未对赛车进行性能上的更新升级。下面，就让我们来看看各支车队分别为赛车带来了怎样的升级。
红牛车队：
在西班牙大奖赛之前，红牛车队带来的可谓是本赛季到目前为止最大程度的升级包了。他们不仅将赛车的重量减轻了7公斤，更是将许多部分组件进行了重新的设计升级，例如轮毂支架、冷却系统、扩散器及前端底板。不过到目前为止，红牛官方还没有给到这次升级大概会提升多少圈速的报告。
法拉利车队：
为了追赶此前两站击败自己的红牛车队，法拉利车队这次的升级可谓是非常巨大。分别在尾翼、侧箱、前刹车导管部位进行了不同程度的升级。其中，侧箱位置的升级最为明显，为了减重，他们直接将侧箱的横截面缩小了。
迈凯伦车队：
除了两支争冠车队之外，其他车队也带来了升级套件，其中迈凯伦车队被认为是最有可能争夺第三位的车队之一。当然，这支车队在本站比赛的升级幅度也不小。根据目前透露的信息显示，迈凯伦车队在本站的升级将为赛车提升0.5秒的圈速。现在已知的升级内容是，他们将之前使用的钛合金刹车罩改为了碳纤维刹车罩。
梅奔车队：
西班牙站对于梅奔来说无疑是非常重要的，这将直接决定他们本赛季的成绩走向。他们在本站带来了新的尾翼、底盘和升级过后的引擎，新引擎可能在直道尾速方面比之前提升了3~4公里的时速。不过，梅奔车队最主要的任务还是通过这一系列的升级减轻海豚跳对于赛车手的影响。
阿尔法罗密欧车队：
作为中游车队中更有竞争力的车队，阿尔法罗密欧在西班牙大奖赛带来了全面的升级。升级的内容包括新的前翼和底板，不过只有一辆赛车是全部升级，另一辆赛车则是部分升级，有一些组件尚没有准备好。如果一切顺利的话，阿尔法罗密欧可能会领先于竞争对手Alpine和小红牛，向梅奔和迈凯伦发起冲击。
阿斯顿马丁车队：
有趣的是，本赛季前几场比赛表现不佳的阿斯顿马丁车队，在西班牙大奖赛前却有一些传闻。据说他们要在此站直接使用B版赛车，并且是由斯托尔率先使用。不过目前来看，两辆赛车都会进行升级，只是此次升级幅度较大，目前暂不清楚具体内容是什么。
Alpine车队：
此前信誓旦旦要在西班牙进行大幅升级的Alpine车队到目前为止仍没有任何迹象。在老将阿隆索的老家西班牙进行比赛，看起来并没有让这位本土车手有更多兴奋的因素出现。
哈斯车队：
最近两站比赛，哈斯车队一反赛季初的优秀表现，似乎又回到了上赛季的情况当中，车队升级次数较少似乎是与其他车队拉开距离的原因之一。在迈阿密，就连阿尔本驾驶的威廉姆斯都获得两分的情况下，哈斯车队仅仅只获得了15、16名的成绩，只比除了退赛车手之外的维特尔更高，这个结果也创下了本赛季最差成绩。不过，哈斯车队的领队施泰纳却并不着急，仍认为赛车具备竞争力，下一次升级要到7月份才能来临。
小红牛阿尔法图里车队：
小红牛车队本赛季开局的表现算是中规中矩，可喜的一点是角田的成绩上来了，在积分榜上他甚至领先队友。但令人担忧的还是引擎问题，目前小红牛车队仍是退赛场次最多的车队之一，上一站他们更是双车未能获得积分。西班牙站，他们将不会有任何升级。
威廉姆斯车队：
在上一站比赛之后，阿尔本的出色表现又为车队带回了两个积分，可喜可贺。但不得不说，威廉姆斯的赛车在今年仍没有任何竞争力。加上升级速度慢的情况，他们依旧与其他车队差距较大。他们在本站比赛目前为止，还没有任何对赛车升级的迹象。
好了，以上就是各支车队在西班牙大奖赛之前升级情况的分析了。看了以上的内容，大家是不是对本站比赛各支车队的情况有了一个大致的判断了呢？如果其他车队升级成功的话，4只没有在本站带来升级的车队的差距可能将会被越拉越大。