北京时间9月11日凌晨零点，F1意大利大奖赛排位赛在蒙扎赛车公园赛道进行。本以为本场比赛的杆位的争夺还是在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开，令人没有想到的是博塔斯却在乱战中意外夺杆，给接下来的冲刺排位赛留下了悬念。
Q1刚刚开始，勒克莱尔在还剩16分钟的时候率先出站，准备进行排位赛飞驰圈的驾驶。作为法拉利主场车手，他也享受到了车迷热情的呼喊。而他随后率先刷新最快圈速，1分22秒801的成绩并不是很快。
维斯塔潘的第一个飞驰圈的圈速也并不快，不过1分22秒108的成绩也足够让他暂时排名第一。随后，他的这一圈速迅速被诺里斯刷掉。Q1第一阶段，大家在还剩下4分钟的时候纷纷进站换胎。
汉密尔顿的成绩也暂时保持在P1，他的成绩是1分20秒543，与一练相比，相差不大。
而在比赛还剩下2分半钟的时候，各位车手纷纷从维修区出站，准备冲最后一个飞驰圈。可以看到在Q1暖胎圈最后一个弯角，因为要拉开空间跑飞驰圈，在这里挤了十二台车，赛道显得非常拥挤。
伴随着Q1的结束，最终被淘汰的是拉提菲、角田、两辆哈斯和代替KIMI出站的库比卡。汉密尔顿、博塔斯和诺里斯排在Q1前三位。
Q2开始后，大家纷纷出来跑第一个飞驰圈，不过阿隆索却迟迟没有出站。
佩雷兹在Q2第一个刷新最快圈，1分21秒146的成绩也并不保险。
果然，迅速被博塔斯和汉密尔顿刷新最快圈，汉密尔顿1分19秒936的成绩也相当有竞争力，而维斯塔潘的圈速仅仅只有1分20秒710。
阿隆索在刷最快圈的时候大直道吸到维斯塔潘尾流，不过由于在弯角稍稍受前方佩雷兹的影响走大直接切了弯角过去。这一圈也报废了，只能再次进站，留给他的只有一次机会了。
而此时在进站之前，法拉利车队的勒克莱尔也向车队报告了赛车有问题，让自己的驾驶“非常困难”。不过这条赛道相对来说还是比较简单的，几个直道的长度非常长，弯角的难度也不大，这也让勒克莱尔赛车的问题显得不是很大。不得不说，最近几年法拉利在这里都有一些问题，赛车的成绩也实在不太理想。
Q2还剩3分多钟的时候，大家纷纷出站准备刷新成绩。不过由于马丁车队危险放车，在维修区里斯托尔差点和汉密尔顿撞倒一起，不知道赛后是不是要接受调查，而且后面还有维斯塔潘的赛车。
随后的比赛波澜不惊，并没有发生什么意外。Q2前三位的成绩与Q1一模一样，又是汉密尔顿、博塔斯和诺里斯，被淘汰的是两辆马丁、两辆Alpine和威廉姆斯的拉塞尔，吉奥维纳兹连续两站冲进了Q3。
而在Q3刚开始，梅赛德斯的两位车手就率先驶入赛道。后面的车队都采用了两两相接的策略，帮助后车利用尾流效应拿到更快的圈速，只有加斯利和吉奥维纳兹没有队友的帮助。
博塔斯在第一个进入飞驰圈，而后面的汉米尔顿似乎没有跟上。博塔斯的第一个成绩1分20秒388，这个成绩并不好，还不如Q2要来得快。
并迅速被汉密尔顿以1分19.949刷掉，维斯塔潘仅落后汉密尔顿0.017秒排名第二，诺里斯落后0.065秒排名第三。
在比赛还剩3分钟时，各支车队陆续驶入赛道进行最后杆位的争夺，红牛车队一马当先，还是佩雷兹在前，维斯塔潘在后。但情况不理想的是，由于赛道温度的下降，红牛车队的两位车手都没有刷新个人最快圈速。
不过让人意外地是，博塔斯在最后一个飞驰圈两段刷紫，1分19秒555的成绩让他成功拿下了杆位。最后一圈，汉密尔顿刷新最快圈，不过1分19秒651的成绩只能让他屈居第二。明天冲刺排位赛，头排起步的将是梅赛德斯的两位车手。
期待明天冲刺排位赛的精彩比赛，头哥能否再一次超越多台赛车令人期待！