维斯塔潘在F1阿布扎比大奖赛中，依靠着最后时刻车队快速的反应以及FIA一波有失公允的操作，最后一圈逆袭拿下了总冠军。不过，这一处理决定，无论是对于梅奔车队，还是对于法拉利车队来说，都是非常不公平的。
梅奔车队自不必说了，他们是这个糟糕判罚的直接受害者。而法拉利车队也由于在赛车解套环节没有全部完成，而导致赛恩斯无法追近前两位，随后是里卡多第三个撞线，损失了争夺亚军甚至是冠军的机会。
而在赛后，梅奔车队的领队沃尔夫第一时间向FIA赛会提出了抗议和对判罚的不满。他提议赛会干事：“迈克，我建议你看一下安全车进站前的关键数据。”这时，FIA赛会总监迈克尔·马西却给了他很无情的回答：“托托，这是赛车比赛！”言外之意，F1是商业活动，我们不可能让安全车带完比赛。而在得到这一回答时，沃尔夫也非常震惊的问了一句：“what？”
显然，梅奔车队对于FIA的这番说辞非常不满，他们已经向FIA提起了两起上诉。不过据最新消息显示，梅奔车队的所有上诉已经被驳回。梅奔上诉的两条理由是：
一、维斯塔帕涉嫌在安全车状态下超车。
二、安全车未在解套完成状态并形成编队圈的下一圈完成进站，此举涉嫌违反国际汽联一级方程式体育规则第 48.12 条规定。
虽然FIA驳回了梅奔的上诉请求，梅奔车队仍有权继续对此事件进行上诉。不过抛开上诉的问题不说，FIA赛会总监迈克尔·马西的这一说辞显然令人寒心，这一赤裸裸的回答，显然将F1的性质及公平性抛之脑后，而将其本身的商业运作的重要性摆上台面。甚至，这种重要性会凌驾于规则之上！
不知道各支车队在经过了本场比赛FIA一番赤裸裸的商业操作后怎么想，或许有人对F1心生厌恶和失望，FOTA的建立可能将重新被提出。
本文由百家号“林深说体育”原创编辑，转载请注明出处及作者，抄袭必究