在加拿大F1大奖赛排位赛之后，法拉利车队的车手勒克莱尔抨击了车队未在Q2阶段提早更换干胎的决定。他曾在比赛当中建议车队更换干胎，但车队坚持要让他使用半雨胎做一个打底成绩。不过摩纳哥车手并未使用半雨胎做出一个有竞争力的成绩，随后更换干胎后，他刷新的圈速也不足以让他进入Q3阶段的排位赛。
赛后，勒克莱尔神情激动，他认为是车队昏厥的策略让自己没有办法进入Q3阶段的排位赛。不过在正赛当中，法拉利F1车队通过明确的策略和坚决的执行力让勒克莱尔和赛恩斯分别获得了第四和第五的名次。这已经是法拉利车队在加拿大站能够预想的最好成绩了。
而在赛后，勒克莱尔的态度相较于排位赛之后发生了很大的转变。法拉利车队领队瓦塞尔表示，勒克莱尔已经为他关于车队的批评进行了道歉：“我们进行了很好的讨论，勒克莱尔承认‘我错了，我很抱歉。’”
瓦塞尔也认为他能够理解勒克莱尔在排位赛后发表的言论：“我一直在努力保护我的人一一车手们，为了车队而这样做。当他们在获得了一个糟糕的结果以后，从赛车上跳下来，面对媒体是否满意的提问，他们这样回答我完全可以理解。你永远不会看到车手说：‘我的比赛被搞砸了但我很满意。’”
同时，瓦塞尔对加拿大站法拉利车队做出的努力表示了肯定：“最重要的是，有时候 (发表批评言论)之前与车队沟通一下会更好，这就是我们所要做得事情。我们在朝着正确的方向前进。最后一次进站，我们使用与阿隆索相同的轮胎(硬胎)，几乎完成了相同的圈数，并且这30圈的成绩差距在1秒钟以内。你总是可以说维斯塔潘没有全力以赴，但我并不会这样认为，跟前两三场的成绩相比有进步，我们落后了十多秒 (勒克莱尔冲线时落后维斯塔潘18.648秒)。”
虽然法拉利车队和勒克莱尔之前看似达成了一致，但是否真的如瓦塞尔所说还未可知。不过，至少从加拿大大奖赛来看，法拉利车队确实有了很大的进步，至少从策略上来说非常明确，没有受到意外情况的干扰。他们也确实因为自己的努力拿到了不错的成绩，希望他们在今后的比赛当中越来越好，至少在几场比赛当中取得稳定的排名。