根据围场当中近期的传言，人们惊奇地发现，法拉利车队的两位车手都有可能选择离开，而且两条消息都不是空穴来风。这不由得让人感到疑问，法拉利车队到底是怎么了？
法拉利目前的状况可谓是内忧外患，外在的对手不仅多了一个阿斯顿马丁，更是在四支竞争车队当中，积分排名倒数第一；内部的车手都闹着离队。甚至连车队的技术总监桑切斯和赛车总监梅基斯接连被迈凯伦和小红牛车队挖走。可以说，法拉利现在的情况处于最为糟糕的局面。下面，我们先来回顾一下两位车手的离队传言。
勒克莱尔的情况相对来说比较简单，就是因为法拉利的成绩迟迟未能得到提升，并且经常被稳定性的问题所袭扰。这让摩纳哥车手感受到绝望，勒克莱尔似乎已经失去了为法拉利车队获得胜利的动力。在这种情况下，与梅赛德斯车队的接触也就不难理解，国外F1记者甚至表示，勒克莱尔与梅奔车队的接触尽人皆知。虽然不知道他们谈判的具体细节，但可以确定的是，勒克莱尔一定有着自己的想法。
而相较之下，赛恩斯的状况就比较复杂了。在上海车展公布了进一步F1的目标后，奥迪向人们表达了自己想要争冠的决心。不过目前的车手市场似乎过于饱和，但考虑到他们与赛恩斯父亲的特殊关系，赛恩斯未来或将是奥迪进入F1之后势必要追逐的重点目标。虽然此前赛恩斯已经明确拒绝并愤怒地指责了媒体的言论，但围场无谣言的规律也让这条消息的可能性更加接近真实。
如果赛恩斯一旦在未来加盟奥迪F1车队，对于周冠宇来说似乎是一件好事，因为勒克莱尔和瓦塞尔与他的关系非常不错。周冠宇也是拥有法拉利青训背景的车手，接替赛恩斯的位置似乎是顺理成章的事情。
从法拉利本赛季的表现来看，他们的主要问题还是在于长距离胎耗严重。断崖似的长距离速度损耗让他们在正赛当中往往很快便落后于竞争对手，甚至将会被身后的Alpine或是迈凯伦追上。虽然在澳大利亚这个问题有所缓解，但这也是在牺牲了排位赛成绩的情况下获得的效果。此外，他们的赛车稳定性也令人堪忧，一场比赛损坏两套电控系统简直是闻所未闻。
而造成法拉利现在这种局面的，除了车手和赛车的层面之外，更多的可能是人为因素带来的影响。法拉利车队已经很长时间没有尝到过世界冠军的滋味，这也使车队上下陷入到一种浑浑噩噩的状态，并且这种状况一直伴随着他们。久而久之，车队就容易形成放弃希望，摆烂下去的局面。稍微有些想法的人，自然就想要离开这个团队，转投到更有希望，进步空间更大的车队当中。这与职场下的众生相，似乎有着异曲同工之妙。