在沙特F1大奖赛上，来自英国的车手奥利弗·贝尔曼顶替因阑尾炎手术而缺席的赛恩斯，驾驶一台法拉利F1赛车以第七位的名次冲过了终点线。赛后，他在车迷票选下获得了当日的最佳车手，更是在国外主流媒体当中获得了一致的好评，甚至多数媒体给了他满分的评价。然而，对于这位年轻新秀车手来说，过度捧杀似乎是不可取的行为。并且，这位车手并没有人们所说的那样，拿出超级逆天的表现。仅仅只是出于人们对这位年轻小伙子的鼓励，实际上，贝尔曼还远远没有达到F1级别车手的能力，这是为什么呢？且听小编为您分析。
一、贝尔曼驾驶的是一台法拉利F1赛车。
因为本赛季的格局非常明显，除了中游车队以外，前五支车队都拥有着巨大的类似断崖似的差距。很明显，目前法拉利这台SF-24赛车是赛场上公认的第二快的赛车。举个例子，在首场比赛当中，即便是勒克莱尔驾驶着一台左右轮胎温度差异巨大的“生病的”赛车，梅赛德斯的两位车手都不可能追得上他。
也就是说，他们就是实际意义上的三四名，并且对于身后的赛车来说优势巨大。对于任何一位除萨金特以外的F1车手，哪怕是拿到一个第五名，那也是不合格的成绩。这样来看，贝尔曼获得的这个第七名，似乎并没有那么的具有说服力。
二、类比上赛季阿斯顿马丁F1车队。
上个赛季，阿斯顿马丁无疑是一支异军突起的车队，他们在赛季开始之初所展现出来的速度令人惊讶。凑巧的是，在前两站的比赛当中，阿斯顿马丁F1车队的优势，就类似于现在的法拉利F1车队，或许还没有法拉利优势大。即便是这样，年度表现排名第二的斯托尔也能够在巴林大奖赛上以第六位的成绩完赛。这样来看，贝尔曼距离斯托尔，还是具有一定的差距的。
三、驾驶能力并未匹配F1的标准。
而在驾驶能力上，贝尔曼也没有完全符合F1的标准。经常看F1比赛的车迷都知道，F1是一项极其复杂的赛事，不说其他，就是方向盘上，也有林林总总各种复杂的按钮。而对于贝尔曼来说，他显然还无法适应这种过于复杂的设备，在练习赛当中显得有些束手束脚。因此车队不得不为了迁就他而调整了一套比较中庸的配置，让他不需要做太多调整就能够坚持比赛。
并且，这位年轻的英国车手驾驶着一台在性能上明显优于对手的法拉利赛车，长时间不得不在对手身后无法超越性能十分落后的小红牛和哈斯赛车。并且一度被霍肯博格反超，从攻击防守能力上，贝尔曼还是稍显稚嫩。这样来看，在综合驾驶能力上，贝尔曼还是稍欠火候。
四、在身体条件上，贝尔曼还不符合F1车手的标准。
从一张图上我们可以看出，在开赛前后，贝尔曼的左侧头枕部位，有着明显的塌陷。这是因为贝尔曼的身体条件还完全没有达到入选F1的标准，尤其是颈部肌肉群。各位都知道，F1车手在过弯时，颈部会受到非常巨大的G值压力。而之所以能够造成头枕塌陷，很直接的原因就是贝尔曼受不了这样打的压力，而将脖子重重地靠在了头枕上，以此来抵消脖子上的压力。
也得益于沙特这条赛道对于颈部的压力并不是太大，并且正赛圈数短、总计时长少，贝尔曼才能够坚持下来。很难想象如果贝尔曼去到那种圈数多，横向G值大的赛道，这位年轻车手到底能否坚持下来。
综合来看，要说目前贝尔曼的能力在F1现役车手当中做个排名的话，小编会给他排在萨金特之前、斯托尔之后的第二十名。
不过，虽然说贝尔曼有以上几点还并不符合F1赛车手的标准，但在稳定性、适应能力这两个方面，贝尔曼还是拿出了非常难能可贵的表现。并且，这位年轻的英国车手的潜力也还是不错的。假以时日（3~5年），必定能够拥有符合F1车手的水平。