日前，国际汽联宣布了一项新的技术指令TD45，该指令是针对F1车队通过非F1项目对F1比赛产生收益的影响。虽然如此，但在实际界定当中仍很难把控F1车队之前参与的何种赛事、使用何种方式并让自己获得了何种的优势。因此，如何去执行这项技术指令还是一个难题。
目前，许多顶级车队都投入到非F1项目中，这已经不是什么秘密了。例如，梅赛德斯和红牛都参加了美洲杯，这是世界上最大的帆船比赛–詹姆斯·阿利森回到F1之前就是在这里。其他车队包括迈凯伦和马丁等都参与了船只、自行车和公路汽车的生产项目。
这不是问题——除非他们试图利用预算帽规则中的漏洞来让自己获利。理论上，其他项目中使用的技术都可以免费传递给F1团队及其工程部门。因此车队可以将技术研发转移到其他项目，这样就可以不计入F1预算帽内。虽然没有任何迹象表明任何团队做了这件事，但国际汽联已决定限制这种情况发生的可能性。
新的技术指令已生效，并追溯到今年1月1日。国际汽联明确表示，任何知识产权不能在F1之外的项目之间转让。