在经历了F1沙特大奖赛最后一圈的最快圈之争后，两位后牛车手之间的关系看上去已经呈现剑拔弩张的态势。墨西哥车手佩雷兹赛后甚至在休息室当中当场质问维斯特怕为何不听车队指令强行抢走最快圈，对此维斯塔潘也只能选择沉默。而红牛车队领队霍纳则在近期就车手关系发表了自己的看法，他认为自己车队的两位车手都非常成熟，他们会自己处理好这件事。
霍纳表示：“我们有两位非常成熟的车手，他们合作得很好，过去也是一直如此。我们在赛前讨论过这些问题，他们可以自由竞争，但车队的利益才是第一位的，他们要互相尊重，也要尊重自己的赛车。我们希望他们能够带回最大化的得分，很显然他们做到了。”
很显然，霍纳的这份表述相当乐观，或许他不得不这么说。但现实确是，两位红牛车手对沙特站的成绩都不满意。维斯塔潘认为自己应该获得分站冠军，而佩雷兹则认为那个最快圈应该是他的，因为车队指令就是这么说的。
实际上，两位车手早在上个赛季就产生了裂痕。在巴西和阿布扎比大奖赛上维斯塔潘本有两个绝佳机会，来帮助佩雷兹夺得年度亚军。尤其是在巴西站，维斯塔潘拒绝了让回位置给先前给他让位置的佩雷兹，这还是在早就预定了第二个世界冠军的前提下。
相较之下，佩雷兹在2021赛季2022赛季多次为维斯塔潘阻挡汉密尔顿和勒克莱尔的行为则更具奉献精神，佩雷兹几乎等同于做了把冠军奖杯送给维斯塔潘的巨大贡献。在阻挡汉密尔顿之后，佩雷兹甚至只能在阿布扎比选择退赛。正反相比，佩雷兹却在之后被如此对待，显然让人有些不忿。
可以确定的是，红牛车队两位车手的关系显然没有霍纳口头上说的那般简单。在本赛季，红牛赛车拥有如此巨大优势的情况下，如何控制好车手的行为，确保让车队获得更大的利益，就是霍纳必须要权衡的事情了。