在阿布扎比F1大奖赛的最后几圈，法拉利F1车队和梅赛德斯F1车队的竞争出现了白热化的场面。由于两支车队仅仅差几分就可以决出年度车队亚军，车队车手之间都使出了浑身解数。法拉利F1车队的车手勒克莱尔甚至为了让车队能够获得年度亚军，不惜为红牛F1车队的佩雷兹让车，并去阻挡拉塞尔，只可惜最终结果还是未能按照他的预想进展下去。
由于佩雷兹身背五秒罚时，排在第三名的佩雷兹需要拉开拉塞尔5秒才能获得领奖台的位置。而法拉利也非常需要让佩雷兹把拉塞尔拉下去，因为这将会关系到他们与梅赛德斯F1车队最终的年终排名顺位。
最后几圈当中，勒克莱尔一直在询问如何才能够让车队获得年度亚军，并在TR当中向车队了解身后拉塞尔的位置情况，只可惜车队未能够为他制定明确的策略。在背水一战的情况下，勒克莱尔甚至想到了为佩雷兹拉尾流的战术以让佩雷兹获得更快的速度，然而这点速度仍然不足以拉开他与拉塞尔的5秒差距。
在这种情况下，勒克莱尔再次想到了一个方法，那就是让过身后的佩雷兹，自己化身佩雷兹的“僚机”，去阻挡拉塞尔。不过这样做的风险极大，他不仅需要让拉塞尔跌出佩雷兹的5秒范围内，自己也不能拉开与佩雷兹的差距。因为那样一来，自己也会损失掉3个积分，更会损失一个亚军。在这种情况下，勒克莱尔也不敢托大去放慢速度阻挡拉塞尔。
因此只是象征性地对拉塞尔进行“视线防守”，让自己处于拉塞尔的视线范围内，以求打乱对方的节奏。只可惜，他的这种防守方法对于F1职业车手来说有些过于低级，最终没有奏效。可以说，勒克莱尔在这场比赛当中，说了很多，也切切实实感受到他想为车队获得年度亚军的心情。
只可惜，话说了很多，但实际却什么也做不到，只能眼睁睁地看着梅赛德斯F1车队获得了年度亚军。相比于阿隆索或是汉密尔顿这种能够左右战局的车手来说，勒克莱尔还是缺少了很多经验。