阿塞拜疆大奖赛排位赛成绩已经出炉，法拉利车队的勒克莱尔再次夺得了本站比赛的杆位，他的成绩为1分41秒359。红牛车队的佩雷兹以0.282秒的差距屈居第二，维斯塔潘获得第三名的位置。而赛恩斯由于在飞驰圈当中出现失误，只获得了第四位的名次。而中国车手周冠宇在排位赛当中表现出色，首次超越了队友博塔斯，排名第十四位。
由于三练的比赛推迟了十五分钟才开始，因此排位赛也推迟了十五分钟。绿灯起表后，迈凯伦车队的诺里斯率先驶出赛道，准备开始自己的飞驰圈。
5分钟之后，几乎所有车手都做出了一个飞驰圈成绩。红牛车队的两位车手暂时排名一二位，勒克莱尔在刷新自己的个人成绩后排名第三，而中国车手周冠宇在首个飞驰圈中速度不错，排名第九位。
随后，梅赛德斯车队的拉塞尔刷新了个人最快成绩，来到了第四位，他的这个成绩落后于排名头位的维斯塔潘0.8秒左右。
3分钟后，勒克莱尔在第二个飞驰圈刷新了全场最快圈速，领先了维斯塔潘0.073秒。而中国车手周冠宇则刷出了令人震惊的成绩，仅仅落后于勒克莱尔0.912秒排名第5。
随后，佩雷兹和维斯塔潘两人都刷新了最快圈，不过他们的成绩仍有提升的空间，因为二人在第三段都没有刷新自己的个人成绩。
在大家纷纷开始进行Q1阶段的最后一个飞驰圈的时候，斯托尔再次出现了驾驶方面的失误，他在7号弯再一次错过了刹车点，撞向了场边的护墙。本周末，他似乎始终不在状态。
不知道是否受到前翼损伤的影响，斯托尔在最后的飞驰圈当中的2号弯撞上了护墙。他的右侧悬挂被撞断并且前翼脱落，本站比赛斯托尔出现了太多的失误情况，好像始终无法集中注意力，不知道是否是身体出现了问题。赛会随即出示了红旗，各位车手需要回到维修区等待比赛的重启。此时Q1阶段的比赛仅仅剩下两分半中，淘汰区的车手需要抓紧排队做成绩了。
由于阿塞拜疆每圈使用的时间较长，2分30秒对于车手做一个飞驰圈来说非常紧张，因此各位车手都在维修区出口排起了长队，希望早一点驶入赛道，维修区的通道也显得非常拥挤。
由于时间紧迫，排在后面的车手都收到了车队要求超越身前赛车的车队指令，一场排位赛生生跑成了正赛。
还好，所有的车手都在最后时刻赶上了最后的机会，冲过了起点线开始进行冲刺。
最后一个冲刺圈，阿隆索在第二段出现失误，驶入了赛道外的缓冲区，这也引发了短暂的黄旗，排在他身后的赛车的冲刺圈都作废了。最终，Q1阶段被淘汰的车手包括马格努森、阿尔本、拉提菲、斯托尔和米克·舒马赫。阿尔本对于前方的阿隆索有所抱怨，在TR当中说了一大堆。周冠宇在首节练习赛当中表现优异，获得了第九名。
休息了4分钟后，Q2阶段的比赛马上开始。红牛车队的两位车手率先驶出了维修区，让我们看看各位车手会将成绩提升到什么地步吧。
2分钟过后，各位车手基本都刷新了自己的成绩。法拉利车队的两位车手排名前两位，红牛车队的两位车手紧随其后，而阿尔法罗密欧的两位车手迟迟没有驶出维修区进行冲刺。
维特尔在第十五号弯时错过了刹车点，撞在了挡墙上，不过由于只是轻微碰撞，他也得以在随后驶回赛道，这起事故也引起了赛会短暂的黄旗。
5分钟过后，各位车手纷纷开启了自己在Q2阶段最后的冲刺圈。里卡多刷新了成绩，而阿尔法罗密欧车队的两位车手也刷新了成绩，只是仅仅排在最后的位置，不过周冠宇的成绩明显比博塔斯要高。
汉密尔顿在最后时刻刷新了成绩，上到了第六位，不过这个成绩并不保险。
不过身后的几位车手也没有能够刷新自己的最快圈，角田在入弯时出现轮胎锁死的情况，诺里斯在十五号弯角出现失误，驶入了赛道外的缓冲区。最终，Q2阶段被淘汰的车手包括诺里斯、里卡多、奥康、周冠宇和博塔斯，周冠宇非常可惜。
激动人心的Q3比赛即将开始，Alpine车队的阿隆索率先驶出了维修区，此前他和角田幸运地进入了Q3阶段。
Q3第一个飞驰圈结束，法拉利车队的两位车手依旧占据了前两名的位置，红牛车队的两位车手紧随其后。
随后，各位车手纷纷进站进行换胎。现在场上的排名为赛恩斯、勒克莱尔、佩雷兹、维斯塔潘、加斯利、拉塞尔、维特尔、汉密尔顿、阿隆索和角田。
勒克莱尔在最后一圈当中把最快成绩大幅提升，1分41秒814，这也是本周末第一个进入1分42秒以内的成绩。
佩雷兹在最后时刻提升了自己的个人成绩，不过他的成绩并没有超越身前的勒克莱尔，而他的队友维斯塔潘也没有能够超越他的成绩。
最终，勒克莱尔再一次获得了本赛季的又一个杆位，他的成绩也比身后的红牛车队的两位车手具有明显的优势。不过阿塞拜疆这条赛道具有很长的直道，意外情况也很有可能发生，最终的成绩如何或许只能等待正赛才能揭晓了。令人欣喜的是，周冠宇在排位赛的成绩始终领先于博塔斯，希望他在正赛当中，能够有更好地发挥。