F1西班牙站的排位赛结束，勒克莱尔再次以绝对优势拿下杆位。在最后一个完美的飞驰圈中，他取得了1分18秒750的成绩，以0.323秒的巨大优势力压排名第二的维斯塔潘获得杆位。而中国车手则遭遇了车队选胎失误的尴尬情况，最终在Q2被淘汰，排名第十五位。
排位赛刚刚开始，加斯利的赛车便驶上了赛道。由于赛车在三练开始便出现故障，因此他缺席了整个三练的比赛。不过看起来，他的车队已经为他解决了赛车的问题。
同样在三练遭遇赛车故障的舒马赫的赛车，在排位开始前也被车队修复了。为了保险起见，车队还为他更换了变速箱。
在Q1的比赛还剩下10分钟时，各位车手纷纷开始刷新自己的成绩。红牛车队的维斯塔潘也刷出了个人首个排位赛成绩，1分20秒447上到第一，不过这一成绩相对于二练的最快圈还有一定差距。中国车手周冠宇在首个飞驰圈中表现还可以，比维斯塔潘满了0.9秒，暂时排名第三。
在Q1阶段间歇，还是发生了一些小意外。阿斯顿马丁在放车时，没有注意好维修区的交通情况，导致在对斯托尔进行释放时，差点与迈凯伦车队的诺里斯相撞。而这起事件，将在赛后接受FIA的调查。
Q1的比赛还剩下6分钟的时候，各位车手都刷新了自己的飞驰圈成绩。目前，勒克莱尔以1分19秒861的成绩排名第一，队友赛恩斯排名第二，维斯塔潘则排名第三，中国车手周冠宇的成绩非常不错，排在第八的位置，仅仅落后勒克莱尔0.952秒。
在此之前，佩雷兹继三练之后再次在十号弯冲入了砂石缓冲区，他在入弯时刹车不及时导致失误，墨西哥人似乎在本周末因为喜事临门而显得心不在焉。
首个飞驰圈结束后，加斯利的成绩仅仅排名第18位，距离关门线里卡多的成绩还要差到0.7秒。这不得不令人担心他的赛车在三练故障后，是否还存在一定的问题没能解决。
不过从之后一个飞驰圈来看，这种担忧是多余的。加斯利将成绩成功提升到了第11位，而另一位在三练赛车出现故障的米克舒马赫也冲到了第十的位置。
最后时刻，角田和里卡多纷纷刷新了自己的成绩，而Alpine车队的阿隆索则因为交通问题没有刷出最后的成绩，他在Q1不幸被淘汰。这样，在Q1被淘汰的五位车手分别是维特尔、阿隆索、斯托尔、阿尔本、拉提菲。看起来，本站比赛Alpine车队和阿斯顿马丁车队的升级效果并不明显，他们的赛车在排位赛当中好像比之前更慢了。
几分钟过后，Q2的比赛起表开始。梅奔车队的拉塞尔一马当先进入赛道，准备进行飞驰圈的比赛。
在Q2还剩下7分钟时，各位车手基本上都刷出了个人的第一个飞驰圈的成绩。梅奔车队的两位车手排名前两位，本赛季这种情况相当少见，梅奔车队是否会就此拿下本站的冠军呢？
接下来，最后一个飞驰圈，赛恩斯和维斯塔潘先后刷新了最快圈速。维斯塔潘暂列成绩榜第一名的位置，1分19秒219的成绩也是到目前为止本周末最快的一圈了。
1分钟之后，Q2结束了激烈的争夺。被淘汰的车手分别是诺里斯、奥康、角田、加斯利、周冠宇，诺里斯最后一个飞驰圈因为四轮出白线被取消，而周冠宇则在Q1用了过多的新软胎之后，导致Q2没有新软胎可以用了，这也是车队又一次策略上的失误，最后只能接受第十五位的排位成绩。
第三节练习赛第一个飞驰圈刚刚开始做出有效成绩，就出现了意外情况。法拉利车队的勒克莱尔由于在最后两个弯角时过于心急，赛车没有抓住弯角，失误打滑停在了赛道上。不过还好没有撞车，在此之后，他也是直接进入了维修区。
而除了失误的勒克莱尔之外，各位车手纷纷刷新了自己的Q3成绩。红牛车队的维斯塔潘在Q3第一个飞驰圈刷出了1分19秒423的成绩，这个圈速非常具有竞争力。本周末至少到目前位置，看起来这个成绩将难以被超越。
在第一个飞驰圈出现失误的勒克莱尔则早早地回到赛道，准备进行最后一个飞驰圈的比赛，这次可不能再失误了！
勒克莱尔也最终不负众望，他在最后一个飞驰圈中的表现非常完美，1分18秒750的成绩甚至比维斯塔潘机具竞争力的圈速还要再快0.323秒。
在拉塞尔的成绩定格在第四位，维斯塔潘最后一圈失去动力的情况下，法拉利车队的勒克莱尔锁定了杆位的成绩。而在西班牙加泰罗尼亚赛道，杆位带回胜利的概率是所有赛道最高的，因此明天的比赛，可以期待一下勒克莱尔的表现。
最终，排名前十位的车手成绩依次为：勒克莱尔、维斯塔潘、赛恩斯、拉塞尔、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、马格努森、里卡多和米克舒马赫。