F1意大利大奖赛的正赛已经结束，维斯塔潘通过出色的正赛节奏和红牛赛车极致的速度，将胜利从杆位带回。而勒克莱尔由于心急铸成了大错，在轧到过多的路肩后赛车打滑撞向场边的护栏。万幸赛车只是受到轻微损伤，在进站更换轮胎和前翼后仍能继续比赛，最终获得第四，他也因此丢掉了到手的领奖台。
法拉利主场的伊莫拉赛道，俨然成为了一片红色的海洋。很显然，大家都希望法拉利在这里取得好成绩。
然而在比赛刚刚开始，由赛恩斯、里卡多、博塔斯引起的连环事故就让法拉利的主场车迷感受到了失望。由于里卡多被后方的博塔斯顶着撞向了赛恩斯，使得赛恩斯车头掉转并陷入了砂石地无法解脱，最终导致赛恩斯退赛。法拉利刚刚开场便损失一名战力，勒克莱尔此后不得不孤军奋战。
相较于赛恩斯，里卡多则要幸运得多。在驶出了事故路段后，里卡多进站完成了换胎并可以继续进行比赛。由于是意外事故，赛会也没有对他俩的时间进行进一步处理。
第五圈，赛会通知比赛恢复进行。可以看到此时周冠宇已经排名第18位，上升了两个位置。
而在恢复比赛之后，阿隆索接连掉了许多位置，从慢镜头显示，他的赛车侧箱位置破了很大的洞口。这个损伤是在首圈由于米克侧滑后轮触碰导致的，阿隆索也因此不得已只能进站退赛。截至目前，头哥已经有两站退赛的情况了，这个次数也追平了维斯塔潘。
八圈过后，勒克莱尔抓住机会超越了身前的诺里斯，此时他距离身前的佩雷兹只有2.4秒的差距。
第十四圈，马格努森先后被拉塞尔以及博塔斯所超越，哈斯车队在慢速弯角的速度简直慢得离谱。随后，周冠宇也将哈斯车队的另一名车手米克舒马赫超越。
此后的比赛有些波澜不惊，角田、斯托尔、汉密尔顿和奥康组成了稳固的中游集团。在很长一段时间里，谁也没有机会对谁进行超越。
第十七圈，里卡多进站换上了软态，他也是第一个换上干胎的车手。随后，各位车手纷纷进站换上干胎，维修区当中一片忙碌。
首次换胎过程由于换胎赛车众多，也出现了不少意外，先是阿尔法罗密欧车队给博塔斯换胎时间达到了11.8秒。然后周冠宇由于在博塔斯身后等待，也损失了不少时间。
随后，Alpine车队在释放奥康时由于非安全释放被罚，奥康因此被罚时5秒。
佩雷兹在出站后，由于轮胎达不到工作温度，被勒克莱尔实现了超越。但不久之后，轮胎温度上升的佩雷兹又实现了对勒克莱尔的反超，场面十分精彩。随后的比赛，佩雷兹连续做出最快圈速，拉开了与勒克莱尔的差距。
随后，米克再次出现了失误，他的赛车在出弯时发生侧滑，被身后的周冠宇再次完成超越。
佩雷兹也在过弯时发生失误，由于错过刹车点，只能切过了弯角。由于速度过慢，让身后的勒克莱尔逐渐追回时间。
此后的比赛有些无聊，由于赛会没有通知可以使用DRS，给车手们超越的机会非常有限。
第48圈，在有了DRS的加持下，角田在第二弯的慢速弯角中超越了前方的马格努森。本场比赛，角田的发挥相当亮眼。
51圈，勒克莱尔在进站换胎后超越了诺里斯。距离前方同样完成进站换胎的佩雷兹相差3.3秒，这也是勒克莱尔本场比赛更为现实的目标。
勒克莱尔在一圈之后，追到了佩雷兹身后一秒钟左右。看起来，他很快就要对其完成超越了。
不过这看起来更像是佩雷兹的一个陷阱。在勒克莱尔追到身后不久后，佩雷兹就加快了速度，迅速将差距拉开。立功心切的勒克莱尔在稍后的弯角发生了意外，他由于轧到过多的路肩而滑出赛道，侧向拍在了糊墙上。不过还好，他还能够将车驶回赛道，看起来并无大碍。在进站更换了轮胎和鼻翼后，就能够继续比赛。
几圈之后，勒克莱尔接连超越了马格努森、维特尔和角田。怎奈之前那个失误实在巨大，他再也没能够进一步挽回损失了。
最终，维斯塔潘从杆位位置发车带回了胜利，红牛车队在本场比赛中更是取得了一二带回的成绩。加上冲刺排位的14分，本站比赛他们共取得了57分，相比法拉利惨淡的15分，红牛车队本场比赛取得了巨大的成功，与法拉利的差距仅仅只有11分了。