在经过了大半场的冠军争夺战之后，红牛车队的佩雷兹终于在与队友维斯塔潘的争夺当中败下阵来，不过他在冲线之后仅仅落后维斯塔潘5.384秒。正如佩雷兹所说，他可能在比赛第一阶段当中跑得非常糟糕，这可能导致他间接输掉了比赛。但小编认为，佩雷兹输掉比赛的原因与佩雷兹说的理由并无关系。下面，小编将为大家解释一下佩雷兹输掉比赛的真正原因，一起来看看吧。
一、佩雷兹在比赛还没开始前，就被车队阴了一把。
红牛车队在比赛开始前，给两位车手选择了不同轮胎的起步策略。维斯塔潘使用硬胎起步，而佩雷兹则使用软胎起步。考虑到两人在赛道上的起步位置（维斯塔潘第九，佩雷兹第一），这完全让人无法理解。要知道，在比赛开始阶段，选择使用更软一档的配方无非是两个意图：一是要尽可能的在起步以及之后的一两圈超越前方轮胎处于劣势的对手，就像是或者是为了在起步时守住自己的位置。
而佩雷兹似乎都不存在这两种需求，论位置，他已经是第一位了，不需要去进行超越。论防守，虽然身后的阿隆索会给他在起步阶段带来一定的威胁，但毕竟两者赛车性能有巨大差距，他可以很轻松的就反超回来。
虽然在开局阶段使用黄胎没有什么优势，但是劣势却是很明显的。我们都知道，在重油情况下对于轮胎的磨损是非常严重的。在迈阿密大奖赛当中，很多在起步阶段使用中性胎的车手都遭遇了与佩雷兹同样轮胎的问题。而使用硬胎的维斯塔潘就没有这个顾虑，他甚至在比赛进行到第四十圈时，圈速还是维持在较高的水平。而佩雷兹却因为轮胎磨损严重不得不早早地在地二十圈进站换胎。
二、没有自己的主见，早早进站更换硬胎让他将冠军拱手让给维斯塔潘。
在比赛进行到第二十圈时，由于维斯塔潘已经追近到了佩雷兹的身后，不想早早引发内斗的红牛车队便在更早的窗口将佩雷兹招进维修区更换轮胎（至少提早两到三圈）。而佩雷兹也选择了老老实实地听从车队指令，同时他也认为自己的轮胎确实有些挣扎了。
但实际上，要想和队友真刀真枪地进行较量，二十一圈之后的几圈比赛恰恰是最好的机会，听从车队指令也就意味着将冠军头衔直接让给了对方。因为即便是再挣扎，佩雷兹的速度还算不错，进站之前他还握有1秒以上的优势。反正临近进站，他完全可以在接下来的两到三圈当中与维斯塔潘进行一番争斗，迫使对方将速度降下来，或者可能弥补一些轮胎上的差距。
无论结果怎样，后者都不可能在之后的比赛中，拥有那么大的轮胎和圈速优势，哪怕被维斯塔潘超过再进站也不迟。在这一点上，佩雷兹还是缺少一点果断和血性。要知道，车队的指令只是一个建议，你可以选择在正确的时候听从这些意见，而不是一味地遵从。在这一点上，赛恩斯就做得很好，该固执己见的时候就固执己见，结果往往发现自己的意见都是对的。
对于佩雷兹来说，最为合理的一种做法就是在与队友进行一番缠斗之后，在第23~25圈之间进站。这样，既消耗了对方的轮胎，也会弥补很多自己轮胎上的劣势。结果，佩雷兹过早的进站选择也就导致了自己损失了比赛的主动性，二十多圈的硬胎遭遇全新中性胎的维斯塔潘，自然是被轻松碾压的局面。
综上所述，导致佩雷兹输掉比赛的，并不是糟糕的正赛节奏，归根结底是缺少了更多的勇气于血性、这包括拒绝车队的勇气，以及与队友拼刺刀的血性。