经历了美国和墨西哥大奖赛后，顶替了小红牛车队里卡多席位的劳森的能力逐渐被公众所认可。他不仅仅在美国站凭借着出色的发挥拿到了自己职业生涯最好的第九名，并且在墨西哥站怒怼老大哥佩雷兹，瓦解了对方的进攻。尤其在防守端，两场比赛当中劳森都可以说是做到了最好。他也凭借着自己两场比赛领先队友角田的成绩，将自己在正赛当中与队友角田裕毅的比分改写为了6:1，劳森遥遥领先。
不过也正是因为墨西哥大奖赛当中，身为小红牛车手身份的劳森却硬刚大红牛的佩雷兹，导致其侧箱损坏只能以最后一位完成了比赛。这在赛后也遭到了不少人的指责，认为劳森有些摆不清自己的位置。并且劳森在超越佩雷兹后竖中指的动作更是被公众大加批判，认为其有些过于狂妄无礼。
但从笔者来看，劳森的这番行为其实是非常明智的，他在驾驶时也并非是头脑发热去硬怼大红牛车手，而是综合判断自己未来职业道路的一个合理选择。即便是受到媒体和红牛内部高层的“象征性批评”后，给他一次相同的机会，相信他依然会选择这么做。
那么这是为什么呢？要解答这个问题，我们需要通过几个角度的综合因素去看待。第一点，那就是佩雷兹目前低迷的状态已经几乎不可能左右红牛车队排名的走向了。自从伊莫拉大奖赛以来，除却冲刺排位赛，佩雷兹累计14场比赛仅仅取得了45个积分，场均得分为3.21分，相当于场均获得8.35名。
这对于驾驶一辆围场当中赛车速度数一数二的车手来说实在是不能接受的，你至少要每场比赛拿个十分才勉强符合红牛这样志在卫冕车队的要求。在这种情况下，更为年轻的车手劳森在赛道上更是没有理由礼让佩雷兹这位状态持续低迷的车手。
第二点、劳森虽然确定了本赛季剩余F1比赛的车手席位，但是下个赛季F1的车手席位，对于劳森来说却并不明了。目前种种传闻迹象表明，劳森很有可能在下个赛季顶替佩雷兹，成为大红牛F1车队维斯塔潘的队友。在这种情况下，在赛道上猛踩一下佩雷兹，从而展现自己的硬实力，对于劳森来说则是非常重要的一个机会。
当然，除了佩雷兹之外，劳森在与他现任队友，角田裕毅的车手竞争当中更是大获全胜。劳森曾在上个赛季短暂顶替了受伤的里卡多搭档角田裕毅，征战F1赛场。在短短的五场比赛当中，劳森的表现可以说是非常出色，尤其是在新加坡F1大奖赛上。当时驾驶小红牛F1赛车的劳森以一己之力将驾驶大红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹挤出了排位赛Q3的门外，一时间名声大震。
他也凭借着自己五场比赛的出色发挥在正赛当中以4：1的大比分遥遥领先着自己征战F1赛场多年的日本队友角田裕毅，可以说，这种发挥很难让人想象他是临时代打并且第一次征战F1赛场的菜鸟所能够拿出的。而在击败了佩雷兹之后，可以说，他已经击败了目前除了维斯塔潘之外的其他红牛车手。未来他顶替佩雷兹，进入红牛F1车队或许只是时间上的问题。
最后结合红牛顾问马尔科对佩雷兹和劳森的态度，你就可以看出这一点。马尔科这两场除了批评了一下劳森的态度之外，对劳森其实是赞赏有佳的，但对于佩雷兹，马尔科则展现出了完全不同的态度。他表示如果佩雷兹再表现不好就滚蛋，有合同也没有用。
很明显，马尔科亦或者是红牛F1车队，对于佩雷兹的表现几乎已经是失望透顶。而根据佩雷兹目前的状态来看，想要拿出高光的表现简直可以说是痴人说梦。这样一来的话，未来劳森顶替佩雷兹上位，似乎已经是一件板上钉钉的事情了。