日前，从车手转行成为赛车评论员的前F1车手蒙托亚表示，如果把维斯塔潘的赛车驾驶员换人，估计也能有八个人左右可以获得世界冠军。不过，他并没有透露具体是哪八个人。那么下面小编就大胆猜测以下，蒙托亚所说的八个人，到底是那几位把。
一、费尔南多·阿隆索
毫无疑问，要说当今F1赛车车手当中驾驶相同赛车，谁能击败维斯塔潘，阿隆索当仁不让是其中之一。头哥的优点就在于没有短板，在雨战、起步能力、长距离速度、攻防能力、保胎能力上，堪称六边形战士。他能够把一台赛车压榨出120%的性能，即便是目前42岁的高龄，但竞技状态并不比新一代的年轻车手要差。
更为重要的是，相比较维斯塔潘稍显毛躁的攻防能力，阿隆索的进攻和防守画面简直堪称艺术，根本无懈可击，而阿隆索的正赛节奏无疑是围场独一档的存在。
要说斯托尔代表的是这台阿斯顿马丁F1赛车AMR23的正常水平，那么阿隆索驾驶的AMR23，简直就是一次升华，让你完全错误的估计了这台赛车的竞争力。让人更为佩服的是，头哥的心态绝对是围场当中最强的存在，这也是让很多车手相形见绌的因素之一。
试想一下，如果勒克莱尔的心态能够跟阿隆索一样强大，或许上个赛季就不会将年度如此轻松的拱手送给维斯塔潘。综合来看，如果阿隆索驾驶与维斯塔潘相同的赛车，对于后者来说威胁最大，头哥完全有可能获得最终的胜利。
二、刘易斯·汉密尔顿
与阿隆索相同，对于维斯塔潘来说汉密尔顿来说也是威胁巨大的车手。虽然综合能力不如阿隆索那么全面，但汉密尔顿出色的排位赛能力和对比赛的把控能力上堪称一绝。而在攻防上的“小技术”，也往往能够让他处于不败之地。
可以看到，在空气动力学上明显不如红牛的2021赛季，汉密尔顿硬是把悬念留到了最后一站。虽然说当时梅赛德斯的引擎稍占优势，但是两相比较下来，在2021赛季当中，红牛车队的赛车在性能上，似乎是要略微强上那么一点。
并且，在本赛季的表现上，汉密尔顿在车队取得了明显的升级效果之后，能力的展现更为是淋漓尽致。他在本赛季的几场比赛当中，对于维斯塔潘的攻击相当强势，虽然最终还是被对手所超越。但汉密尔顿在赛道上展现出来的那种求胜欲望，仍然让他的对手们感到如芒在背。这样来看，汉密尔顿完全有能力在相同赛车的情况下，与维斯塔潘展开激烈的争夺。
三、乔治·拉塞尔
本赛季，拉塞尔的表现虽然看上去不温不火，但谁也无法忽视这位英国年轻车手的能力和野心。早在威廉姆斯时期，拉塞尔就展现出了极强的赛车能力。驾驶着一辆并不出众的赛车，凭借着自己对排位赛的灵敏嗅觉，在斯帕拿下了威廉姆斯车队近几年的第一个领奖台。
而在转战梅赛德斯车队之后，拉塞尔则展现出了自己的野心，在首个赛季积分“完爆”七届世界冠军汉密尔顿之后，本赛季的表现出现了心态上的起伏。不过毫无疑问的是，要论对世界冠军的渴望，拉塞尔肯定不会输于维斯塔潘。而在驾驶一辆与对方相同的赛车时，他或许会给维斯塔潘造成一些威胁。
四、兰多·诺里斯
要说新生代车手当中，除了维斯塔潘之外，谁最有可能获得F1年度冠军，那答案毫无疑问会是诺里斯。从积分榜当中也可以看出，近三个赛季以来，诺里斯往往是除了头部车队之外，中游车队当中排名最靠前的车手，没有之一。从这一点上，也可以看出诺里斯的能力。
他在排位赛能力，保胎能力上尤其突出，你经常可以看到他是一停当中最后一个进站的车手。这一点，甚至常被称作“保胎大师”的佩雷兹也难以做到。这也往往能够使得他在最后阶段，利用更好的轮胎冲击对手。同时，他也经常能够在排位赛当中上演“神之一圈”。这一点，连维斯塔潘都有所忌惮。
然而，对于诺里斯来说，他的短板也非常明显，那就是心态问题。类似于勒克莱尔或者佩雷兹这几位车手，诺里斯的心态也并不强大。在2021赛季的索契大奖赛当中，遗憾丢掉冠军的经历让他用了几场比赛才缓和过来。如果诺里斯驾驶一辆相同的赛车，那么与维斯塔潘之间的比拼将会难分伯仲。
五、埃斯特班·奥康
虽然很多人对于奥康那种对自己队友痛下杀手的昏厥操作痛恨不易，但不得不说，奥康在围场当中的实力也是可圈可点的。与阿隆索类似，奥康的特点就在于没有太过明显的短板，你可以说，他有点像一个“低配版的阿隆索”。除了在攻防能力上不如阿隆索那般游刃有余之外，其他方面的能力还是非常不错的。
尤其，稳定是奥康的一个重要特性。在获得第一个分站冠军时，虽然说队友阿隆索做出了巨大贡献，但是被维特尔穷追猛赶了大半场比赛，愣是没有出现一次失误，更是体现了他的稳定性与不错的心态。而在攻击时，他也能够多次上演一超二的精彩好戏。在防守时，与汉密尔顿、周冠宇的这些车手缠斗上来看，如果他真的想防守，那么超越他也并不是一件容易的事。
这样来看，如果给奥康一辆如维斯塔潘那般性能优异的赛车，或许他会与维斯塔潘上演一个赛季的精彩内斗大戏。
六、奥斯卡·皮亚斯特里
作为第一年进入F1的新秀车手，皮亚斯特里本赛季的表现可谓是低开高走。在首场比赛便遭遇了故障退赛后，皮亚斯特里在正赛里的表现始终是不温不火。当然，这也是受制于赛车性能较差的原因。不过即使这样，你也能够看出他对于队友之间的争斗非常重视，常常与队友之间上演激烈的攻防。
而在赛车升级之后，皮亚斯特里的表现明显改观。连续取得好的排位成绩之后，终于在斯帕赛道，赢得了自己首个前排起步的机会，然而与赛恩斯的事故却让他葬送了拉近与队友积分差距的机会。虽然如此，你还是能明显感受到皮亚斯特里的状态在一点点的展现。一旦驾驶一台与维斯塔潘相同的赛车，那么谁也无法预测两位车手最终谁会获胜。
七、周冠宇
两个赛季以来，中国车手周冠宇的表现无疑得到了大家的认可。近期，阿尔法罗密欧车队正在与他谈续约的事情，这也证明了车队对于他的能力非常满意。而从周冠宇的表现来看，他似乎也是那种能力非常全面的车手。无论是在雨战能力、排位能力、正赛节奏上，周冠宇都能做出令人意想不到的精彩表现，而在起步能力上，周冠宇还有待加强。
当然，这也不全是他的问题。然而，周冠宇也有一个非常明显的问题，那就是对于比赛的求胜心以及赛道上的侵略性还需要加强。你能够经常看到，他因为在比赛当中不够狠辣，而丢失掉了位置。如果周冠宇驾驶一台与维斯塔潘相同的赛车，虽然有一战之力，但是还需要补足自己的短板。
八、瓦尔特利·博塔斯
如果因为近两个赛季以来，博塔斯的佛系表现而轻看这位芬兰车手，那么你就大错特错了。博塔斯的能力，并不想他的长相所表现出来的那般憨厚无力。要知道，在与汉密尔顿作为搭档的几年，博塔斯经常能够在排位赛当中领先自己的队友。甚至能够在如日中天的汉密尔顿手中，抢走不少分站冠军。这一点，是其他人所做不到的。
而在阿尔法罗密欧的首个赛季，博塔斯的表现可谓是将这台速度并不算快的赛车带出了原本不属于它的高度。在失去了车轻的优势之后，即便博塔斯想要再怎么努力，那也基本是蚍蜉撼树，根本无济于事。但如果真的给博塔斯一台能够与维斯塔潘匹敌的赛车，相信他会给车迷们带来更多的悬念和精彩。