本赛季F1大奖赛的比赛已经进行了七场，目前，前五名的车手积分相差40分左右，其中就包括法拉利和红牛的四位车手。从前七场比赛来看，本赛季无疑是红牛和法拉利车队争夺冠军的局面，至于梅赛德斯是否能够后来居上，还未可知。不过，在前两场比赛当中，红牛车队的两位二号车手表现得并不安分，隐隐展现出了争夺冠军的迹象。那么，在未来的比赛当中，赛恩斯和佩雷兹是否会为了争夺冠军，而向两位一号车手发起挑战呢？下面，小编就来详细地为您分析一下。
先来看看赛恩斯的情况：
上赛季，赛恩斯通过稳定的发挥，实现了绝地反击，最终领先队友5.5个积分获得第五。不过到了本赛季，由于赛车有了争冠的可能，赛恩斯的心理仿佛出现了波动。在连续出现失误的情况下，积分上也不及自己的队友勒克莱尔。但赛恩斯显然不甘于做二号车手，摩纳哥站，赛恩斯就否定了车队的计划，选择自己给自己制定策略。最终保住了亚军的结果，这个决定，虽然让他的积分得以保留，但却打乱了法拉利原本就贫乏的策略头脑，间接使得勒克莱尔掉到了第四名的位置。
而这个举动，也暴露出了赛恩斯的小心思。在积分明显落后于队友的情况下，赛恩斯并不想要老老实实地牺牲自己而为他人做僚机，而是尽可能地维护好自己的积分利益。有些时候，更有可能为了自己的利益不听车队指令。因此，如果他在赛季中后期面临争冠可能的情况下，大概率会与对队友勒克莱尔展开激烈地争夺。这也让法拉利车队目前处于尴尬的境地——即赛车并不占具优势，且内部争斗随时可能发生。
虽然在积分上落后队友勒克莱尔三十多分，但显然，赛恩斯不会老老实实当二号车手。他肯定会为了自己的积分去尽力争取，甚至不惜违反车队指令。在赛季中后期，他一定会向车手冠军发起强烈地挑战，即便是队友也一样。
再来看看佩雷兹的情况：
在帮助维斯塔潘获得了上赛季车手冠军后，佩雷兹的一些发言和态度就已经表明了新的赛季他将不会做僚机的想法。虽然在本赛季的大部分时间里，佩雷兹都表现出了极度服从车队的行动。西班牙大奖赛，在车队让他为维斯塔潘让车后，佩雷兹说出了自己的不满，但还是极为职业地让出了赛车线。这一点，与赛恩斯相比有所不同。但这并不表明佩雷兹甘愿牺牲自己成全车队，其实在心底，佩雷兹还是渴望得到车手冠军的。
当然，红牛车队也懂得适可而止的道理。因为人的人忍耐是有限度的，如果一旦车队指令太过分而把墨西哥人惹怒，那将会使车队处于非常危险的地位。目前，佩雷兹仅仅与队友维斯塔潘差了15个积分。在这种情况下，相信佩雷兹是想要为了车手冠军展开一番竞争的。不过，佩雷兹相比较赛恩斯有区别的一点是他的车队氛围更好，更懂得在合理的情况下为车队获得更好的结果。
在积分接近的情况下，佩雷兹肯定会与维斯塔潘展开队内竞争。但如果一旦积分差距过大，墨西哥人还是会以车队的角度来看待问题。故事一切的走向，就要看两人在中后阶段的表现了。
好了，以上就是关于赛恩斯和佩雷兹是否会参与到争冠行列当中来的全部内容了。如果您喜欢小编的文章，欢迎点赞关注支持哦~如果您有不同的看法，也可以在评论区多多留言。