根据国外媒体的爆料，经过了多轮的协商之后，最终各支车队就阿塞拜疆F1大奖赛新的比赛方案达成了一致。也就是在周末的三天赛程当中，只保留一节练习赛的比赛。其他四场为两场排位赛，两场长距离的比赛的形势。只不过在比赛里程和时间上，两场排位赛和长距离比赛略有不同。下面，小编就来为您介绍一下关于阿塞拜疆F1大奖赛新的赛制情况。
新的冲刺赛周末依然分为五场比赛的形势，依次是练习赛、排位赛、冲刺排位赛、冲刺赛、正赛的比赛。其中，各支车队可以利用唯一的一次练习赛的机会来调教赛车，以适应接下来要进行的四场正式比赛。在练习赛之后，周五的排位赛将会决定正赛的发车排位，而周六的冲刺排位赛将会决定周六接下来的冲刺赛发车顺序。
而冲刺赛依旧延续上赛季的百公里的里程数，由于阿塞拜疆大奖赛巴库赛道总长度为6.003公里，因此将会转化成17圈的短程比赛。而冲刺排位赛的耗时除了与排位赛类似，分为Q1、Q2、Q3外，总体的时间更短，到了Q3可能仅仅只有一圈的飞驰时间，因此偶然性将会更大。
我们再来看看积分情况，与冲刺排位赛与排位赛类似，没有任何积分的奖励。而冲刺赛当中，前八位是可以获得积分的，获得的积分根据名次等差递减，即8-7-6-5-4-3-2-1的形式。
对于新的冲刺赛周末，法拉利车队的瓦塞尔表示了欢迎的态度，他说：“我喜欢这种新的形式，二练有的时候确实有点无聊。对于车队来说，二练可以收集不少有用的数据。但我可以想象得到，对于媒体和观众，在你不了解油量、引擎功率模式等条件的情况下，确实会显得非常无聊。”
不过，虽然这个提议得到了所有车队的认可，但是该决议还是需要通过F1委员会以及WMSC（世界汽车运动理事会）的认可。想要真正实现，还需要在4月25日进行投票通过。