在刚刚结束的F1沙特大奖赛的比赛当中，发生了多起撞车事故，退赛的人数也达到了5人之多。不过，让人感到最为紧张的还是维斯塔潘和汉密尔顿的碰撞。虽然并未影响比赛的最终走向，但前后发生的过程却让车迷大呼过瘾。
由于沙特赛道非常狭窄且速度极快，在正赛过程中的前半段发生了多次事故。赛会出动了两次红旗，因而本场比赛有了三次静态起步，维斯塔潘和汉密尔顿也在本场比赛发生了多次碰撞。
第37圈，汉密尔顿在最后一个弯角足够接近维斯塔潘，这使得他在接下来的大直道上可以利用DRS跟上前车并实现超越。果然，汉密尔顿利用对手的尾流以及DRS迅速追近前方的维斯塔潘准备从外线实现超越，并且已经爬头。
然而令人没有想到的是，维斯塔潘利用极限的晚刹车在弯道中阻挡了汉密尔顿的线路。不过较晚的刹车也让维斯塔潘错过了刹车点，他直接切过了弯角并与汉密尔顿的赛车发生了轻微碰撞。这种鲁莽的防守动作也引来了汉密尔顿的极度不满，他在TR里向车队抱怨：“这家伙太疯狂了！”
由于在弯角中切弯并持续获利，维斯塔潘随后受到了赛会调查，并且他很快就收到了赛会的通知，要求把位置归还给汉密尔顿。
此时，维斯塔潘恰好即将进入最后一弯，显然他并不想让汉密尔顿抓住DRS的机会，因此维斯塔潘把赛车降到了很慢的速度想让汉密尔顿在DRS侦测点前过去。这样的话，他就可以凭借DRS优势在下一个大直道和弯角当中实现再次对汉密尔顿的进攻甚至反超。
不过，俗话说人算不如天算，由于维斯塔潘仍然停留在赛车线上行驶，后方的汉米尔顿显然没有料到对方让车的意图，仍然跟在维斯塔潘身后准备借助DRS的机会在1号弯前超过对手。
维斯塔潘过慢的速度令汉密尔顿措手不及，眼看即将追尾，他紧急向左打了一把方向。结果，汉密尔顿的右前翼撞到了维斯塔潘的右后轮上，前翼端板也随之受损。不得不说，维斯塔潘的此次驾驶确实存在问题，在行车线上放慢速度来让车的操作也实在让人看不太懂。
经过了此次事故，维斯塔潘又在第42圈的最后一弯前将位置让给了汉密尔顿，不过在入弯后，又再次将位置超了回来。这一系列操作也是让人大为不解，因为FIA有明确规定：在让位时，除了要归还位置，还必须要等通过下一个弯道之后才能实施超车。
因此，不久之后维斯塔潘也受到了赛会罚时五秒的处罚。这样一来，维斯塔潘想要夺冠的希望也就完全地化为了泡影。最终在第43圈，汉密尔顿利用尾速优势超过了维斯塔潘。而在丧失了最快圈的一分后，维斯塔潘成了今天的失败者。
在进入阿布扎比大奖赛前，积分榜前两位车手的积分竟然打平，因此最后一站的比赛必将更加激烈！而由于维斯塔潘获得的分站冠军多于汉密尔顿，他暂时在积分榜上处于第一的位置。