在澳大利亚大奖赛上，法拉利车队获得了极为糟糕的成绩，他们的两位车手都未能取得积分。勒克莱尔在比赛开始第一圈由于强行并线，在弯角当中被斯托尔顶进了砂石地而退赛；而赛恩斯因为在第二次红旗发车后引发与阿隆索的碰撞被罚五秒，由于将会在安全车带领下完赛，5秒罚时直接让他掉出了积分区。
即便是在前三场比赛当中，法拉利车队的成绩也非常惨淡，26分的积分让他们仅仅排名车队第四名，甚至落后第三名的梅赛德斯30分。不过尽管如此，法拉利车队领队瓦塞尔还是非常乐观的。他表示，他们会对SF-23的研发方向做出改变。
瓦塞尔说：“在预算帽的限制下 ，在赛季中期从零开始研发一个新项目会很困难，尤其还要考虑到风洞测试时间的限制。我不会说这是不可能的，但这确实非常困难。我感觉并且希望我们的理念和研发方向是正确的，我们的赛车还有大量的提升空间。只要我们还能从中发掘出更多的气动，平衡以及稳定性方面的表现，那么我们就有理由坚持这个理念。”
法拉利预计会在5月份的伊莫拉大奖赛开始引入更多的升级，并且会比澳大利亚的升级更加激进。他们的目标就是提升正赛速度，在本赛季的比赛当中，他们的这一缺点尤为明显。因此如果要在今后的比赛当中追赶上红牛的脚步的话，他们至少要弥补上这个缺点。