在阿塞拜疆F1大奖赛的尾声阶段，勒克莱尔在经过一番出色的轮胎管理后，基本能够跟上身前红牛的节奏，他在最后时刻做出的圈速基本与两位红牛车手一致。法拉利车队领队瓦塞尔在接受赛后采访时表示，我们的选择始终就是一停，从没变过，不管是否能够在最后追上前方的红牛。
瓦塞尔说：“如果只看比赛的第二个stint，我们也不能确定红牛是否会选择两停，因为他们从头到尾都在推进。我们在比赛开始阶段就决定采用一停了，所以我们在停站后做了很多的保胎工作，这也确实意味着我们在比赛尾声阶段有一定的轮胎优势。不过总体而言，红牛还是比我们快的，我们不必欺骗自己。”
从结果上来看，法拉利的这个策略完全是正确的，因为他们身后的阿隆索也在采取同样的模式进行比赛。他曾经在比赛中期尝试对勒克莱尔施加一些压力，不过他顽强的守住了优势。并且在冲线前以不到一秒的优势领先阿隆索抵达了终点线。