在上个赛季的阿布扎比，维斯塔潘在最后一圈利用安全车进站的优势，以一套领先四十圈的软胎赢得了比赛，也拿下了最终的年度冠军。并给予了汉密尔顿沉重的打击，直到现在，仍然没有传出后者确定会参加下个赛季的F1比赛。然而在新的赛季开始前，维斯塔潘的卫冕前景却令人堪忧。这是为什么呢？下面小编就从四个角度为您综合分析一下。
一、上赛季红牛车队全力研发，新赛季研发空间有限。
上赛季，为了全力争取年度冠军，红牛车队在下半个赛季并没有放弃对于赛车的研发。从美国站开始的强势也体现了红牛车队研发的成果，而反观梅奔，只是在引擎表现上，有了更好的调教效果。
二、由于新规上线，全新的赛车让中游车队拉近与争冠车队距离，且梅奔车队研发依旧强势。
新的赛季，梅赛德斯无疑是夺冠的最大热门，虽然在阿布扎比与红牛车队的竞争中败下阵来。但相对于红牛的全力投入，梅奔车队并没有把精力太多的投入到2021赛季，而把大部分精力放在了新赛季的赛车研发当中。并且，他们在上赛季还有一个研发代币没有使用，这或许会成为他们新赛车研发的杀手锏。
此外，其他车队绝佳的研发状态也是降低维斯塔潘卫冕概率的因素之一。Alpine车队在赛季初期就宣布放弃今年的研发转向新赛季，其赛车底盘提升也是提前布局的策略之一。果然，在最近的测试结果来看，Alpine车队的赛车表现不错。同样在新车研发中表现不错的是法拉利，他们的赛车在空动系统测试中表现良好。而与Alpine状况类似，早早放弃本赛季的哈斯似乎对于新赛季也有很多想法，不过受制于车手能力，他们在新赛季恐难以对争冠格局造成影响。
目前来看，法拉利、Alpine都有可能在新赛季加入争冠的队伍当中来，迈凯伦目前仍是未知数，而梅奔则依旧强势。
三、竞争对手增多恐降低维斯塔潘的夺冠几率。
从上面可以看出，Alpine和法拉利在新赛季开始时都有竞争冠军的机会。而车队当中表现优异的车手，比如阿隆索、勒克莱尔、赛恩斯抑或是迈凯伦车队的诺里斯，都将成为维斯塔潘潜在的竞争对手，这将大大降低他卫冕冠军的概率。
另外，在新赛季，梅奔车队的天才新秀拉塞尔，无疑是维斯塔潘又一强大的竞争对手。这位来自梅奔青训的年轻车手在上赛季表现惊艳，屡屡将速度中下游的威廉姆斯带进Q2，实力也是不容忽视。加上是否参赛并不确定的汉密尔顿，维斯塔潘明年的竞争对手将一下增长到六人！
四、队内竞争呈现激烈局面，佩雷兹将不会再为维斯塔潘卫冕提供帮助！
上赛季，佩雷兹无疑是红牛车队夺得冠军的最大功臣。他在最后阶段比赛中展现出极致的团队协作能力以及对于汉密尔顿顽强的防守，体现出了其熟练的驾驶技术及出色的轮对轮攻防能力。
不过在新赛季开始前，佩雷兹已经公开表明不会再做“僚机”的角色，而这一说法也被队内领队所认可。因此，除了维斯塔潘这个一号车手之外，红牛车队也会把一些资源交到佩雷兹的手里，使他们能够公平竞争。这样一来，维斯塔潘卫冕的难度再一次增大了。
好了，以上就是文章的所有内容了，如果您喜欢我们，可以点击关注。在这里，您可以了解到更多F1及体育资讯的不同看法，希望得到您的大力支持。
本文由百家号“林深说体育”原创编辑，转载请注明出处及作者，抄袭必究。