红牛F1车队刚刚宣布了一条人事任命，那就是原红牛F1车队车手佩雷兹将会即刻离开红牛车队，而他的接任者，则是目前小红牛F1车队的车手劳森。对于两位车手的席位变动，林深说体育小编早在两个月前就预测到了这个结果。可以说，佩雷兹这次被红牛F1车队放弃并不冤，连续两个赛季表现倒数，本赛季被维斯塔潘积分拉开近300分，换做谁是领队都必然想要换掉他。
红牛F1车队在官方声明中写道：双方在经历了四个令人难忘的赛季后，红牛车队和佩雷兹决定和平解约。在此期间，佩雷兹取得了多场F1分站赛胜利，无数的领奖台，并在车队两次取得车队总冠军当中发挥了关键作用。
或许有人觉得，这个结果对于角田裕毅来讲非常不公平，毕竟他连续4年为小红牛F1车队立下了汗马功劳。因此，他本应更理所应当成为接替佩雷兹席位的那个人。但其实，这一切并不重要，红牛F1车队自始至终根本没把角田列在红牛车手发展名单当中。因为若不是因为本田，他根本没机会进入F1。
并且，从实力上来讲，在F1跑过四个赛季的角田裕毅也并没有表现出明显高过只跑了不满一个赛季的劳森一头。两人甚至在11场大奖赛之后，劳森在正赛当中的结果还以6:5的比分领先。很显然，劳森比角田更快地适应了F1的节奏，这也从另一个角度说明劳森的下限比角田高了很多。并且，从成长度上来看，劳森也更值得人们期待。
要知道，劳森在两次获得F1比赛机会的时刻都非常仓促，在这种情况下仍然能够展现出令人满意的表现，足以证明这位车手具备强大的抗压能力以及良好的心态。
红牛F1车队领队霍纳也表示了与小编同样的看法，他说道：“劳森与角田之间的差距很小，角田的速度很快。他已经F1有了三四个赛季的经验，在阿布扎比的轮胎测试中表现很出色，我们的工程师对他印象深刻。但我们只是觉得劳森正赛速度稍微好一些，如多果你去分析和观察他的比赛的话。”
“他们俩排位赛的速度很接近，你要记得劳森只参加了11场F1比赛，所以他的潜力会更好。同时劳森也表现出真正的韧性与心理状态。工程师们很高兴与他一起完成今年的工作，他也有很好的职业道德。”
而对于角田，霍纳的语气明显也比较官方。他说道：“当然我们也很高兴角田明年仍然会代表小红牛出战，如果有需要的话，他随时待命。”虽然没有明确拒绝角田的未来，但很明显，角田已经不在他的优先考虑范围之内了。
而在被宣布与红牛F1车队签约之后，劳森也感谢了车队对他的认可。他说道：“成为红牛车队车手是我一生的梦想，这是我从八岁起就一直想要实现并为之努力的目标。到目前为止，这是一次令人难以置信的旅程。我想对小红牛整个团队的支持表示衷心的感谢，过去的六场比赛在我为下一步做准备的过程中发挥了巨大的作用。
“我还要感谢霍纳、马尔科和整个红牛大家庭对我的信任并给我这个机会。我非常高兴能与维斯塔潘一起工作并向这样一位世界冠军学习，我毫不怀疑我会从他的专业知识中学到很多。我已经等不及要出发了！”
虽然如此，对于红牛F1车队来说，签下劳森很可能是一次颇具风险的尝试。因为在上个赛季，劳森就曾经在墨西哥F1大奖赛上，硬钢自己的红牛F1车队老大哥佩雷兹。身为小红牛F1车队的车手，如此强硬地对待大红牛车手，是F1历史当中很久没有出现过的。虽然他下个赛季的队友是强大的维斯塔潘，但这位心气颇高的年轻人，难免不会对于维斯塔潘进行一番挑战。
并且这种情况很有可能发生，因为下个赛季红牛F1赛车不再具备优势，如果只能竞争三四名的情况下，出现这种情况并非不可能。不管怎么说，就让我们期待下赛季劳森的表现吧。